Buongiorno... Un po' di tempo fa avevo chiesto consiglio su come fare un blocco su sezionamento del tipo on/off con centrale Z21roco.
Ringraziandovi tutti per la mano fornita oggi mi trovo davanti ad un altro piccolo problema digitale.... Vi spiego.

Sul mio impianto piccolo a doppio binario con stazione a 6 binari, mi accade che quando ho un corto non riesco più sbloccare lo z21, se non sollevando il treno dal binario.

Questo accade solo quando su un binario qualsiasi è piazzato uno o più treni dotati di illuminazione interna (qualsiasi sia la marca delle carrozze).

Come già detto, solo almomento del sollevamento dai binari dei treni illuminati, riesco a efeettuaro lo sblocco della centralina tramite pulsante della stessa.

Qualcuno puó aiutarmi? Avete riscontrato problemi simili ?

Grz anticipatamente Alessandro

Prova a regolare le soglie di intervento della protezione dei sovraccarichi.

Ok, grz proveró.... Spero di poterlo fare con la mia centrale Z21 basic grigia.

Grz terró aggiornato.

Premetto : non sono un mago del DCC ma cerco soluzioni semplici e pratiche.
Suggerimento semplice ed efficace : un interruttorino on/off tra centrale e binari

Nel mio plastico ( centrale Intellibox 1 ) i cortocircuiti occasionali facevano scattare la protezione della centrale ( spia rossa accesa ) e ovviamente si bloccava tutto, controllo itinerari compreso . Inoltre ,non so perché, rimaneva corrente ai binari così, alle prime armi, ho fuso un paio di ruote Bemo e alcune lamelle prendicorrente . Ho separato allora le uscite binari / articoli elettromagnetici interponendo tra centrale e binari l'interruttore suddetto . Quando si verifica un corto escludo i binari,riattivo la centrale , rimuovo il corto (ad es. uno svio o un deviatoio polarizzato che non ha girato bene ), correggo la posizione del deviatoio o itinerario e riarmo poi il tutto.

Trovo inoltre il sistema comodo poiché in manutenzione escludo i binari e posso lavorare tranquillamente sul resto del sistema senza timore che i Dec delle locomotive lasciate sul plastico ricevano impulsi parassiti.

Svantaggi : un doppino per il cablaggio dei Dec x articoli elettromagnetici e simili poiché non li collego più alle rotaie , ma quanta sicurezza !

Saluti,
Andrea

Provato quanto consigliato ovvero di porre in opera un interruttore, ma niente se non alzo le carrozze dal binario la protezione non si sblocca....

Succede di fatto, come il corto rimanesse nella memoria delle carrozze illuminate ...

A mio avviso, in generale, è un problema di piena compatibilità tra digitale e ponti radrizzatori... Perchè per i treni illuminati da decoder tutto funziona...


Parlo da solo sul forum... Sto impazzendo!!!!

Non so quante carrozze sono quelle 'analogiche' (da quel che ho capito) ovvero quelle dotate di ponte raddrizzatore e, immagino, condensatore di livellamento ... ma se sono molte o i condensatori sono grossi c'è un elevato 'spunto' di corrente che manda in blocco la centralina.

Invece di parlare da solo dacci informazioni più dettagliate sulla scia di quanto detto sopra. Anche la sequenza degli eventi prima che si attivi il blocco è importante.

Hai provato a partire da zero aggiungendo una carrozza per volta ?

Andrea

Bene.... Stiamo arrivando a capire....
Rispondo a quanto richiesto.

Il plastico va sembre bene.... Tutto è ok anche 10 carrozze vitrains illuminate...
Ma quando ho un corto ne devo alzare dai binari almeno 6....

Grz

Ripeto è una regolazione del rilevamento dei corti. In sostanza devi regolarla in modo tale che ignori il corto dopo il ripristino per un tempo sufficiente affinché tutti i dispositivi "spuntino".

Ok.... Ho guardato il manuale dello z 21...Come consigliato già in precenda ma non ho trovato nulla a riguardo...
Tu sai come fare?

Grz