Ciao a tutti,
i moduli che vorrei costruire sono una serie di raccordi, per effettuare un po' di traffico merci, nel primo modulo, dove inizia il binario dei raccordi dalla linea principale, come viene protetto il bivio? Mi spiego meglio: devo mettere dei segnali di protezione e da che lato, e' verosimile mettere un casello a lato del bivio?

Per proteggere la linea principale dai treni che arrivano dai raccordi volevo riprodurre gli aghi a terra, dove posso reperire qualche foto?

Grazie a tutti

Ciao Marco

Ciao!
Normalmente i raccordi in linea sono protetti dai segnali delle stazioni limitrofe, quindi se il tuo modulo riproduce solo il raccordo non sono necessari segnali. Se invece ci tieni a posizionare un segnale puoi ipotizzare un raccordo protetto da un Posto di Blocco Intermedio (PBI) che può essere un semplice segnale (su linee con Blocco Conta Assi) o un vero e proprio casottino sulle linee con Blocco Elettrico Manuale (che essendo appunto manuale richiede la presenza di un operatore).

Antonio

Penultimo o terzultimoTTM, articolo di Antonio Federici e Andrea De Regis.
Con descrizione, schemi, etc!
Fabrizio.

Mi ha preceduto Torrino... TTM 56.
Aggiungo che si potrebbe pensare che l'accesso al raccordo sia effettuato in regime di interruzione e che quindi non siano richiesti segnali lato binari di corsa, ma unicamente un dispositivo di sicurezza lato raccordo (tronchino, aghi a terra, cancello con serratura, scarpa fermacarri, a scelta).

Ciao

grazie delle risposte.
Ho letto ttm56, volevo solo qualche indicazione se fosse verosimile posizionare qualche segnale di protezione.

Buona giornata a tutti

Marco

Ciao!
La linea alla quale intendi allacciare il raccordo è a doppio binario o a semplice binario?

Antonio

Ciao
la linea e' a binario semplice, vorrei mettere nelle vicinanze un passaggio a livello, e che fosse compatibile con l'epoca 3^

Grazie per l'aiuto

Marco

Cerca su google maps il raccordo ilva tra racconigi e Carmagnola. È un deviatoio in piena linea con binario tronco di salvamento. Il raccordo non è protetto da alcun segnale in loco ma dalla partenza di racconigi lato Torino. Nel raccordo si entra in regime di interruzione. E non coi segnali.
Comunque dato che parliamo di un modulo uno scambio in piena linea sarebbe congruente.

Al limite, data la vicinanza col PL (ma siamo tirati non per le orecchie, di più), si potrebbe pensare ad un segnale (o due, se si immagina che il PL sia molto distante da entrambe le stazioni) che protegga il PL (se una stazione è più vicina, questo segnale potrebbe essere la protezione della stazione stessa -piuttosto arretrata- oppure portare accoppiato l'avviso per la protezione della stazione stessa -in linea teorica dunque anche lui avrebbe il suo avviso-). Il segnale quindi potrebbe anche proteggere l'accesso allo scalo. Il PL però, dovrebbe essere ben importante su una strada molto trafficata ed in un punto particolare (esempio, una strada Nazionale in un punto di scarsissima visibilità sia dal lato ferrovia verso la strada, che il contrario, un incrocio quindi piuttosto pericoloso; essendo in epoca III si potrebbe immaginare anche la presenza di un attraversamento a raso di una linea tranviaria extraurbana (anche dismessa, ma il segnale c'era già da prima e le vestigia rimangono)...

Mumble mumble

pero' anche l'idea di un attraversamento a raso e' interessante, non ci avevo pensato, movimenterebbe la scena.

Grazie

Ciao Marco