Info su E464 livrea VIVALTO. Di recente sono uscite in diverse livree le E 464 di Lima Expert, mi sembra, ma potrei sbagliarmi, che manca la versione in livrea VIVALTO di cui peraltro la LimaExpert propone le carrozze. Livrea VIVALTO prodotta da altro produttore (Vi......). Domanda è prevista la produzione di questa livrea anche da LimaExpert ? Grazie e cordiali saluti, Giancarlo.

Un info per chi possiede le ultime produzioni di 668 Lima EX: nel funzionamento ha riscontrato le annose problematiche agli ingranaggi o “questo giro” sono migliori?

domanda speranzoso d'agosto: ma in LIMA ce l'avranno ancora lo stampo del D342?
non sarebbe male una riedizione in stile D445, aggiornata e predisposta digitale, per un modello che sarà stato venduto in decine di migliaia di esemplari e che manca dal 1990, da plastico ed economico ...

Roberto

Non credo. Se avessero ancora gli stampi sarebbe stato nell'interesse di hornby Lima o hornby Rivarossi far uscire questo modello almeno 10 anni fa' quando la maggior parte dei modelli Lima e Rivarossi made in Italy venivano riproposti aggiornati e rivisitati sotto il marchio hornby made in Cina tutti predisposti per il digitale. Invece la d342 non si è più vista nemmeno nella serie hobby o peggio nella serie blister. Va tenuto conto poi che allo stampo vanno apportate diverse modifiche estetiche visto che è degli anni 80. Questo modello fu riproposto anni addietro dalla Acme e mi sembra anche dalla ATM.

Ehm… è una domanda seria? Non c’è assolutamente sarcasmo da parte mia, è che mi sembra strano desiderare la riproposizione di un modello di sessant’anni fa, che con la 342 reale aveva in comune ben poco.

E' piu un desiderata,magari attualizzando quello che si può ... visto che i modelli di 40 anni fa, analogici con lampadine ed un sacco di errori si vendono ancora sui 100 euro!
parlo della 342 ansaldo ... l'avrebbe fatta ATM ma è rimasta nel catalogo, la versione ACME è più da collezionista che da plasticista, io vorrei un modello solido, economico, magari più semplice nella riproduzione ma che possa circolare per ore senza problemi.

Perché dici che quella di ACME è da collezionista.
La mia gira sul plastico senza il minimo problema.

Credo si riferisca al fatto che la D342 Acme a meno di 200€ non la trovi mentre un modello lima rifatto nuovo si troverebbe sui 140€ sempre se un giorno verrà rifatto chiaramente. Per ora tutto tace.

Non discuto, ma tutto ciò con la domanda sull’esistenza attuale degli stampi di 60 anni fa non credo c’entri poi molto. Se non si vuole la Acme, per un qualsiasi motivo, anche futile per carità, pensiamo davvero che l’alternativa possa essere rimodernare quel coso su ruote?
Perché Lima metta in produzione una 342 che sia un modello e non un giocattolo degli anni 60 dovrebbe progettare da zero: cassa, telaio, motorizzazione, PCB, carrelli, interni, finestrini. Direi che con ogni probabilità 140 € non basterebbero.

Ovviamente è un mio parere personale, ma ogni volta che acquisto qualcosa di ACME ci devo mettere le mani sopra per renderlo funzionante (ultimi i carri rlmpp-t cui ho dovuto limare il bordo carrelli interno per farli girare su raggi ROCO R3); per il resto bellissimo modello, forse un po fuori portata per il prezzo.
per i D 342 aveva iniziato bene ATM, ma poi ha proseguito solo sui carri (bei modelli pure quelli) tralasciando la locomotive, che avevano un buon rapporto qualità/prezzo (e qui non capisco la politica, una volta che hai il progetto gli stampi e tutto, perchè non produrne un nuovo lotto? ).
In generale, preferisco modelli che possa maneggiare senza preoccuparmi troppo di rompere particolari troppo piccoli seppur in scala perfetta, e una loco così mi aspetto che costi sempre meno di 150 euro.
LIMA ha rifatto le D445 stando sui 120 euro, e già sono difficili da trovare nei negozi, una D342 reingegnerizzata sotto i 150 euro ci starebbe...

Posso comunque dirti che sulla LimaExpert D445 io ci ho messo le mani.
Per:
a) sostituire i vetri;
b) sostituire i due led (uno per lato) dei fari bianchi di marcia (troppo scarsi come luminosità);
c) mascherare le guide ottiche delle luci rosse (illuminavano anche a dx e sx)
Poi ho anche separato il 3° faro perché a me piace che si possa controllare indipendentemente dalle luci di marcia.

Cioè hanno messo la predisposizione con un decoder 21 poli per poi non collegare separatamente le luci?

Si, anche se le prestazioni di base del 21 poli, se non supportate da amplificazioni sulla pcb, sono scarse.
Il decoder prestazionale, in termini di uscite, è il PluX22.

ho 4 acme, diverse numerazioni inclusa la fantasma. Sono solidissime e molto molto belle. unico neo le scalette.
In ogni caso hai la D341.4001 Oskar Ansaldo bellissima , ma non era andata proprio a ruba quando usci'.

Non seguo il mercato, ma quanto potrebbe costare una D342 Acme con aggiuntivi montati bene? Davvero sono cosi costose?

Ciao,
Domanda in digitale per le E 464 Lima.

Sul mio esemplare, è possibile accedere i fanali rossi lato cabina solo se sono accesi i fanali bianchi lato banco da manovra (che poi possono essere spenti con un interruttore).

Il mapping è così :
Front light = due bianchi lato cabina
Rear light = die bianchi lato banco da manovra (spento con interruttore su OFF)
Aux 1 + Front light = rossi lato banco da manovra (spento si interruttore su OFF)
Aux 2 + rear light = rossi lato cabina
Aux 3 = terzo faro se i due bianchi sono accesi

Qualcuno ha già modificato il circuito per rendere independenti tutti i fanali?
(Aux 1 e 2 fanno sempre accendere i fanali rossi sensa bisogno d'accendere front light o rear light.)

Grazie in anticipo per le risposte, se non trovo niente vado a provare di sistemare tutto è fare un tutorial.

Nicolas