Ho visto poco fa da un amico una carrozza semipilota delle SBB che, senza alcun decoder a bordo, ha la commutazione automatica delle luci Bianco/rosse secondo il senso di marcia.
Il sistema funziona semplicemente anche muovendo a mano la carrozza nelle due direzioni, credo che ci sia un sensore (magnetico?) collegato alle ruote che avverte il senso di rotazione delle stesse e quindi adegua automaticamente la luce dei fanali al senso di marcia.
Qaulcuno mi può dare maggiori delucidazioni in merito?
Grazie
Giancarlo

Mi incuriosisce 'sta cosa.
Nessuno ne sa di più?
Gianfranco

gps a bordo?

Ho questi modelli e il principio è semplicissimo, sul carrello anteriore (lato cabina x intenderci) su un asse è calettato tramite una frizione un contatto mobile che in base alla direzione, alimenta le luci bianche o le rosse. Il contatto viene tenuto chiuso dalla frizione stessa. Ovviamente l'intensità della frizione è calibrata per muovere il contatto rotante e tenerlo in posizione durante la marcia sfrizionando senza opporre troppa resistenza al mezzo (più o meno come una carrozza con illuminazione interna).

Spero di esser stato chiaro....
Ciao
Despx

Idea "analogica" rispetto ai tempi di oggi ma decisamente efficace!!
Esiste qualche disegno o immagine del dispositivo che tu sappia?
Ciao e grazie
Giancarlo

Altra soluzione teorica, elettronica ma senza attriti,è con encoder a quadratura. Ci vuole un doppio sensore ottico (quindi con alimentazione) ed un flip-flop....

Ciao

Max

Già ma un pò complicato Max

La soluzione di ROCO è incredibilmente semplice non saprei quanto costosa, andrebbe capito se il dispositivo può essere disponibile come pezzo di ricambio... bisogna capire se l'accrocco "frizione/commutatore" necessita di manutenzione facendo uso intensivo del modello, o meno e quindi la sua durata e affidabilità nel tempo.

Il vantaggio maggiore lo vedo in DCC, soprattutto nel fatto che si farebbe a meno del decoder per funzioni a bordo delle semipilota, ammesso naturalmente che non si voglia accendere le luci insieme alla motrice ma lasciandole accese sempre finchè si trovano su un binario alimentato.
Giancarlo

Io ce l'ho sulla semipila del Transalpino Obb. Una semplice lamella di rame calettata sull'asse. a seconda come si muove il treno la lamella chiude un contatto.
Ingegnoso e semplice.......altro che decoder, centrali nucleari o chissà quale altra diavoleria...

Sulla durata, nel mio caso, una pilota gira regolarmente dal 2006 e il contatto non ha mai sgarrato un colpo, l'altra dal 2009 senza problemi.
Per foto e codice dei pezzi di ricambio, se avete un pò di pazienza....cercherò di soddisfarvi...asap.

Ciao
Despx