scusate la banalità ma vorrei rinnovare il parco vetture IC in mio possesso.
se non ho capito male al momento le Z1 sono state prodotte
da roco,acme e rivarossi
mentre le Gran Confort solo da Roco
a furor di popolo le migliori riproduzioni quali sono ?
sono deciso a fare dei treni "completi" per cui vista la spesa,vorrei un consiglio
tks

Le GC le ha fatte recentemente anche ACME, la versione con tetto cannellato.

Le GC Roco sono le migliori in assoluto secondo me, ma anche le ACME meritano.
Per le Z...ACME buone ma il tetto è schiacciato, con le Eurofima Roco vai sul sicuro, le Lima/Rivarossi "italiane" sono molto buone ma a decorazione/verniciatura sono leggermente inferiore alle ACME più recenti, le Hornby/RR nuove sono identiche di forma alle Lima ma non si possono guardare per come le hanno colorate.

allora tirando una somma : roco sia per GC che per Z1 e acme se voglio scendere a compromessi ?

Ciao
Bisogna precisare cha le Z1 riprodotte da Roco sono quelle della primissima fornitura, che le FS acquisirono nel 1977/78, e che negli anni hanno avuto sempre la livrea arancio C1 con banda grigio chiaro sotto i finestrini, poi sostituita di colpo dall'XMPR. Queste vetture si differenziano per il fatto di avere il finestrino delle porte d'accesso leggermente più piccolo delle carrozze ordinate dopo il 1985. ACME e gli altri hanno riprodotto il tipo Z1 successivo al 1985.

ti ringrazio,credo sia una sottolineatura non da poco.
in fondol le differenti forniture ci permettono anche di creare ic eterogenei anche in modello
un tuo parere rispetto alle valutazioni estetico/economiche ?

Mi correggo: sulle Z1 consegnate nel 1977/78 il finestrino delle porte d'accesso è leggermente più GRANDE e non più piccolo delle versioni successive.

Ecco, con la Roco si va praticamente a colpo sicuro come rapporto qualità prezzo. Resta però la limitazione costituita dal fatto che si tratta solo delle carrozze di prima fornitura. Le Lima - Rivarossi italiane sono ( erano ) discrete. Inguardabile in quanto osceno il rifacimento attuale "made in China". Ottime le ACME, con diverse livree della giusta tonalità, ma in quest'ultimo caso vai incontro a piccoli problemi di circolabilità sul plastico.
Problemi comunque risolvibili da chiunque.
ATTENZIONE: esaminare bene la fiancata lato scompartimenti delle Z1 ACME tipo 21-90 in livrea IC Plus. A volte, infatti, i finestrini mancano delle vasistas.

Infatti, le Eurofima sono abbastanza rare al vero e fare una composizione omogenea solo con quelle è irrealistico (in xmpr ovviamente, prima c'erano quegli spendidi treni tutti arancioni...). Se non erro ne esistono solo 70 di seconda classe e 30 di prima.

Attento anche al fatto di non mischiare IC normali con ICPlus (anche se ogni tanto al vero capita...): al momento Roco, Lima/RR e Hornby hanno fatto quelle normali (sia con logo trenitalia che senza), ACME per ora solo le ICPlus, sia per le Z che per le GC.
Roco ha annunciato anche lei le GC ICPlus ma con tetto liscio, e ACME dovrebbe fare anche le versioni non ICPlus delle sue carrozze.

a conti fatti occupandomi di epoca V credo di dovermi orientare necessariamente su acme.
sinceramente ero un pò scettico,xche i negozianti continuavano a parlarmi bene di lima.
grazie per l'aiuto

Esattamente. Trenta vetture di prima classe numerate da 19-90 000 fino a 029 e settanta di seconda numerate da 21-90 000 fino a 069. I treni arancioni di epoca IV? Semplicemente indimenticabili. Come non ricordare l'expr 226/227 "Lutetia" Milano-Parigi, il 382/383 "Barbarossa" Sestri Lev.-Stoccarda, il 990/991 "Aurora" Roma-Sicilia, ed in tempi più recenti l'eurocity "Michelangelo" Roma-Norimberga che esordì nel 1988 con una composizione omogenea di queste vetture ( tranne la ristorante che era del tipo GC ). Bei tempi e splendidi ricordi!
Saluti e scusatemi se sono stato noioso.

Io ho le GC Roco, 2+1 ristorante e sono fantastiche. Per le Z2 HRR cosa c'è che non va? Perchè ne volevo acquistare un paio, ma dal vero non le ho ancora viste... Illuminatemi.

Saluti.

Caro Renato Paolini, tutte le domande che fai sono legittime, ma e' anche vero che se non ti sbrighi a decidere riuscirai a fare ben poco. Le LIMA di qualche anno fa': introvabili. Le G.C. ROCO alcune: introvabili. Le ultime ACME sarai ancora fortunato...ma in confezione, a parte le XMPR.
Il nuovo modo di produrre e' un tot di pezzi poi...il vuoto! Ciao, Alberto.
P.S.: Naturalmente ci sono la borse scambio...Ma questo e' un'altro universo! Riciao.

Gabrieleeeee!!!!Fare una composizione di sole(o quasi) Eurofima è realisticissimo,basta riprodurre uno di quei Ic periodici che fanno il venerdì e domenica da Milano(moltissime eurofima sono quasi tutte di Martesana) per Salerno,Lecce,Bari.

Ah, buono a sapersi...però sono casi eccezionali, e a me riprodurre situazioni particolari o uniche non piace molto...secondo me è meglio una cosa comune, più "rappresentativa" della realtà generale E in genale le eurofima attualmente sono mischiate con le Z normali e le GC, in un IC normale ne ho beccate al massimo 2-3.

Si in effetti quei treni girano un paio di giorni a settimana,di norma la situazione è quella che hai citato,le Eurofime essendo le Z più malridotte di tutta la dotazione vengono usate solo in casi di forza maggiore.La cosa cambierà essendo anche loro interessate al processo di Icstarrizzazione!