Ciao a tutti,

scusate la domanda che forse è banale, ma..... ho notato che in parecchie stazioni su linee elettrificate i binari che servono il magazzino merci non hanno linea aerea, probabilmente per evitare che interferisse con la movimentazione merci (o in alternativa, quando hanno elettrificato la linea, il magazzino era già in disuso).

La domanda è... ma questo significa che per movimentare un convoglio merci su quei binari bisogna per forza utilizzare una loco diesel, oppure è utilizzabile anche una locomotiva elettrica a pantografi abbassati? Che autonomia ha una loco elettrica senza alimentazione?

Bisogna per forza utilizzare una macchina diesel, quelle elettriche, senza alimentazione sono "morte"

Se li si osserva in epoca attuale è anche facile che siano stati de-elettrificati (dopotutto, non ha senso dover spendere per mantenere cose che non si usano e che attirano ladri di rame). In tempi passati molti scali erano elettrificati (quantomeno le radici) e si faceva uso di coltelli sezionatori per isolare le zone di carico e scarico o, se i binari proprio non erano elettrificati si adottavano dei carri-scudo (banalmente, dei carri che non erano destinati a quella stazione) usati per fare in modo che la loco motiva rimanesse sotto la zona elettrificata.

Solo per completezza: negli ultimissimi anni sono state presentate delle locomotive elettriche con anche un piccolo generatore diesel e batterie a bordo proprio per manovrare i carri nei raccordi non alimentati cfr.: http://www.bombardier.com/en/media-cent ... ercom.html.

Un esempio: la stazione di Cascina, sulla linea Pisa Firenze: ora il piazzale merci è andato praticamente in disuso, ma fino a qualche anno fa era utilizzabile e non elettrificato, ma dalle foto degli anni 70 e 80 si vede che tutti i binari dello scalo erano elettrificati. Quini propenderei per l'ipotesi che hanno già detto: prima erano elettrificati, poi no.

Non è possibile prendere come riferimento lo stato attuale dei nostri scali senza pensare (immaginare) come erano negli anni passati.

La riduzione delle spedizioni dalle singole stazioni, sia a carro che collettame, ha di fatto stravolto quella che era la realtà degli anni '60, '70, '80 ....... ogni scalo era un fervore di attività.
Quando da ragazzino passavo da stazioni come Empoli, Pontedera ma anche più piccole vedevo merci raccoglitori che prelevavano carri dallo scalo per rimetterli in composizione; addetti che dai magazzini caricavano carri F con pacchi e pacconi .......

Gli scali avevano sia sezioni alimentate in cc3000V che disalimentati ma , oggi, tutto è cambiato non solo la palificazione è stata eliminata già a partire dagli anni '90 ma poi, pian piano, anche i piani di stazione hanno visto sparire binari, scambi ..........

Fortunatamente ci sono milioni di foto che hanno fissato per sempre quella che era la realtà e questo serve molto a chi quei tempi non li ha vissuti.

Per i "vecchietti" come me l'HD della nostra memoria conserva immagini bellissime !!