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E 464 livrea FER
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Autore:  salvatore59 [ martedì 17 febbraio 2015, 18:19 ]
Oggetto del messaggio:  E 464 livrea FER
Salve a tutti,volevo sapere con quali carrozze, posso abbinare una 464 livrea FER,e se in modellismo esistono carrozze in livrea FER.
Saluti Salvatore.
Autore:  Giaguaro [ martedì 17 febbraio 2015, 19:11 ]
Oggetto del messaggio:  Re: E 464 livrea FER
Sicuramente puoi abbinarla a 4 vetture piano ribassato con condizionatori e finestrini bloccati in livrea trenitalia. Arrivavano a Padova qualche anno fa.
Autore:  marco_58 [ martedì 17 febbraio 2015, 19:13 ]
Oggetto del messaggio:  Re: E 464 livrea FER
A parte le sue Vivalto, ci metti tutte quelle degli IR e R aventi origine a Bologna. Prima della consegna delle sue Vivalto, Fer ha fatto a cambio con TI: 464 per Caimani. Le potevi incontrare +/- lungo tutta la pianura Padana da Rimini a Milano, e verso Padova, Firenze non so.
Autore:  Bomby [ martedì 17 febbraio 2015, 20:28 ]
Oggetto del messaggio:  Re: E 464 livrea FER
Se e quando VT metterà in commercio le Vivalto FER, potrai anche realizzare il panino con 464 FER+ 2 Vivalto + 464 FER...
Autore:  Miura [ martedì 17 febbraio 2015, 21:13 ]
Oggetto del messaggio:  Re: E 464 livrea FER
Già! Purtroppo Vitrains ha deciso di fare la seconda serie di Vivalto. Con la prima ci faceva anche le private come le FER e quelle del Trasporto Ferroviario Toscano con le loro bellissime livreee, oltre quelle Trenitalia che avrebbero avuto un'ambientazione più ampia. Ma ha scelto di fare le meno interessanti di tutte.... :roll:
Comunque tornando in tema, ci sono anche foto delle 464 FER in combinazione con le X Trenitalia del trasporto regionale, se ancora trovi le ROCO ci puoi mettere anche quelle. Non sarà perfetto ma...
Autore:  ammiraglio [ mercoledì 18 febbraio 2015, 0:02 ]
Oggetto del messaggio:  Re: E 464 livrea FER
Confermo per ricordo personale corroborato dalle foto sottostanti (non mie, prese da sito amico ma coeve) la presenza almeno sui regionali che coprivano la ex DD da un capolinea all'altro.
Non ricordo di averle viste ferme a Prato, nonostante quei treni fossero e siano composti quasi sempre con materiali di Bologna (salvo errore)

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