Per chi fa epoca III è obbligatorio inserire all'esterno della stazione qualche autobus/pullmann, all'epoca si chiamavano corriere, che partivano, in coincidenza coi treni, per i paesi del circondario.
C'è un grosso problema di reperibilità, al di là di qualche pezzo artigianale costosissimo .
Proviamo a condividere informazioni sul tema ?

Che io ricordi, di commerciale c'è il vuoto assoluto.

Qualcuno del forum ne sa di più?

Ciao

Non sono proprio "commerciali" ma qualcosa si trova nella produzione di G&G Rail con una bella corriera Camsa oppure da Model IV Factory che propone una corriera 626 Fiat. Se si prendono i kit ovviamente si risparmia molto.

Oppure prova a cercare nel vasto assortimento della N3C. Tra bus e corriere hai l'imbarazzo della scelta.

Per quanto riguarda modelli prettamente commerciali l'unica alternativa è trovare qualcosa di consono, sopratutto nella produzione Brekina e fare una italianizzazione ma a questo punto ti conviene un kit....

Saluti, Marco

Molto belli, ma i bus di N3C costano quasi quanto una loco..
Concordo che non c'è tanta scelta.. a Novegro ho preso un paio di carrozzerie di Nastasi, c'è da lavorarci su, ma siamo un ordine di grandezza sotto agli altri.....
Qualcosa si trova anche ai mercatini, tempo fa ho preso un Fiat 411C senza svenarmi.

saluti

Max

Interessante è anche il Setra (a sinistra) Ricko presente sulle strade italiane negli anni 60 ad un prezzo molto basso distribuito in varie versioni, poi al centro ( rosso) il Fiat 626 RNL molto ben fatto di Minimondo, ed a destra il Model Factory citato da Marco. Tra i mezzi urbani hai ampie scelte nel catalogo N3C.

Emilio

Si, gli ultimi due citati sono splendidi ma costano un occhio.
Ieri alla b.s. di Padova c'era anche una versione con porte aperte a 100 €
ma sono pezzi più da vetrina.

Il Minimondo si trova sui 70 Euro

Nella sezione credo sui camion FIAT (o in un'altra?) era indicato che da un modello credo spagnolo si potesse ricavare un modello di autobus sub- o extraurbano degli anni '50/primi '60. Io ricordo di aver visto qualcuno di questi autobus tondeggianti tanto alla stazione autolinee di Trieste quanto sulle strade del Friuli, ma non ricordo nè chi fosse il produttore nè l'operatore.

Si tratta di un Mercedes O321, davvero molto bello e diffuso negli anni '60 e '70.
Mancherebbe un qualsiasi autobus urbano italiano di produzione industriale (es. Fiat 410 o 418 diffusi in molte città italiane dagli anni 60 ai metà 90)...
Acme ha fatto i tram, perchè non fare anche un autobus tutto italiano?

Aster Model (SAGI) ha presentato a Novegro uno stampo della corriera Alfa Romeo 800, piuttosto carina e pronta fra qualche mese
Carlo

Davvero molto bella! Dopo i camion anni '60 è un'ottima scelta!

D'accordissimo, tanto più che, essendo modelli statici, non ci sarebbero nemmeno problemi di funzionamento.

Ciao a tutti.
Nè autobus urbani nè extraurbani ( "corriere" ) italiani sono riprodotti a livello industriale. Come già detto troviamo solo delle produzioni artigianali. Il citato 306 Cansa...... lasciamo perdere. Lascio a voi il confronto tra una foto del vero ed una del modello.
L'Alfa di Sagi sembra presentarsi bene, bisognerebbe anche qua fare, a modello finito, un confronto reale / modello, sperando che vengano evitati tutti gli errori presenti sui vari 680, 682 e 693 della medesima ditta.
Comunque, quando parliamo di corriere, occorre fare un distinguo tra veicoli adibiti a servizi su linee extraurbane e veicoli adibiti al turismo. I primi, date le leggi in vigore in Italia dal dopoguerra, dovevano essere per forza di produzione italiana. Almeno perquanto riguarda la carrozzeria: io ricordo dei bus carrozzati da MACCHI realizzati su telaio Bussing, erano della LAZZI e circolavano qua a Genova fino ai primissimi anni ottanta ( fino al 1981 per certo ).
Tali leggi non proibivano comunque ai concessionari di autolinee di acquistare per i servizi turistici veicoli completamente stranieri.
Secondo alcuni libri in mio possesso ad argomento autobus, dagli nascita degli omnibus fino alla fine dei sessanta, le corriere italiane erano tutte carrozzate da allestitori italiani su telai sempre italiani, OM, Lancia, FIAT, Alf Romeo, tanto per citare i più diffusi. Da questi libri risulta che le prime importazioni di modelli esteri, sia a livello di carrozzeria che di telaio, furono i SETRA 150, i cui primi esemplari furono immatricolati nel parco LAZZI, ed anzi, la Lazzi fondò una propria società che assunse l'esclusiva di importare SETRA in Italia.
Un modello di questi SETRA era riprodotto da Stettnisch, poi IMU. Probabilmente sulla baia tedesca si riesce a trovare.

Concludendo, una bella corriera tipicamente italiana prodotta industrialmente ci vorrebbe proprio!

Saluti a tutti.

Guido

Sarebbe un bell'inizio per una produzione italiana.
Personalmente non ricordo di aver mai visto quella corriera, con quel muso non mi sembra neanche italiana. Ma se è Alfa Romeo....

Ciao a tutti.
La corriera Alfa Romeo al vero, riprodotta da Aster model è fotografata sul libro "Storia dell'autobus italiano" edito da Fondazione Negri.
Al momento non ricordo chi fosse il carrozziere, ma a giudicare dalle forme del muso e della calandra potrebbe essere carrozzata da Garavini.
Saluti a tutti.
Guido