Nel mio plastico analogico ho notato che quando alimento anche la linea aerea ( in pratica polo positivo rotaia dx , polo negativo rotaia sx e linea aerea) le ruote dei rotabili lato sx si sporcano in maniera molto più veloce e persistente.
Da cosa dipende?

Se l'uso è promiscuo, probabilmente perchè in una rotaia ci passa meno corrente che nell'altra. Specie se l'alimentatore è in continua "pura" e non PWM.
Ho anch'io usato la linea di contatto nel plastico da collaudi ma, forse perchè in N, non ho avuto problemi (ora ci uso... dei tram giapponesi che non hanno alimentazione aerea e comunque usavo il PWM).

Ciao a tutta la fauna delforum,
con l'utilizzo della corrente continua si ha il trasporto fisico delle particelle di sporco verso una delle due rotaie per effetto del campo elettrico come avviene nella verniciatura elettrostatica dove però si usano potenziali molto elevati.
A questo fenomeno si deve sommare l'effetto dello scintillio che trasforma lo sporco nella classica sghinga che annerisce le ruote e le rotaie.
Su vecchia una rivista era stato mostrato come minimizzare il secondo fenomeno che è quello più significativo dotando le locomotive cc di condensatori per eliminare al massimo lo scintillio ruota-rotaia, con i sistemi AC il fenomeni si riduce ma rimane sempre presente.
Saluti
Topolox

Ribadisco che una volta disattivata l'alimentazione aerea il fenomeno sporco si riduce

Da questa descrizione sembrerebbe che "il digitale", essendo corrente alternata, dovrebbe sporcare un po' meno le ruote.

non so dare una spiegazione fisica, ma ho notato che (il fenomeno è analogo a quello descritto), sulle carrozze con prese di corrente le ruote che non prendono corrente si sporcano di più di quelle che invece la prendono ....
quasi come se le ruote in presa producono lo sporco e le altre lo raccolgono .....

Sì. l'ho potuto visionare di persona: un mio conoscente ha il plastico analogico (per la trazione: durante un trasloco gli ho digitalizzato "il resto") e un altro conoscente ce l'ha totalmente digitale e le differenze sulla manutenzione ci sono. Piccole ma ci sono.