Io, in occasione di Novegro 2005, lasciai il mio nominativo come interessato all'acquisto di una 743; chiedevano solo di lasciare il proprio indirizzo. Certo un metodo un pò semplicistico di fare una indagine di mercato, come se tutti i modellisti d'Italia non mancassero mai all'appuntamento di Novegro, con quello che costa andarci, entrare e mangiare.... senza contare il giorno di tempo necessario. Comunque, ad un anno di distanza, non ho visto un gran che di progresso rispetto al telaio e carrozzeria visti l'anno prima. Probabilmente il lavoro sui treni dei responsabili Safer si svolge nei ritagli di tempo dopo lavoro principale ( ed è comprensibile ), perciò i tempi di sviluppo e poi di produzione sono.... biblici. Questo porta al malcontento di chi vorrebbe avere quanto pubblicizzato in breve tempo. Sarebbe opportuna una politica più prudenziale da parte di chi si avventura nella complessa attività di produttore, tanto se devono vendere un pezzo lo vendono lo stesso sia che sia disponibile fra un mese che fra un anno. Altro discorso è il tentare di arginare la concorrenza promettendo l'uscita della novità imminente in modo da scoraggiarla, ma ormai sembra che anche questa politica non funzioni più, vedi i recenti casi di ACME, Comofer, Vitrains e Hornby.
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