Teoricamente esisterebbero delle norme anche per i container modellistici.
Ovviamente in Europa quasi nessuno le rispetta...
La soluzione più logica sarebbe il contrario della realtà : carri con i fori e container con i pioli (che si possono più facilmente eliminare se non corrispondono).
I carri peggiori con i relativi container sono i doppi tedeschi di Roco: ci sono 2 "pinne" proprio al centro del carro che non permettono il montaggio di altri container.
L'unica soluzione valida, se non si vogliono vedere gli orribili container spesso proposti in blocco sui carri, è eliminare totalmente ogni mezzo che serve a bloccarli.
A memoria: le pinne metalliche sui Roco doppi, i pioli, per esempio, sui carri Roco, Ade, Trix e Mehano; gli unici carri che non hanno questo problema sono i Piko e i B-Models (questi sono i carri che ho: non conosco Kombimodell e Acme).
Solo così si possono poi montare tutti i tipi di container bloccandoli con un goccio di Vinavil.
Per i container veri e propri calcola che non è una spesa di poco conto: ci vogliono mediamente più o meno 10 euro a pezzo. Escludi a priori TL a meno che non voglia delle versioni particolari, soprattutto nel caso di tank.
Un consiglio che ti posso dare è di guardare al mercato americano: i classici 40 piedi delle più note compagnie di trasporti si usano là come qua.
Prima di tutto dovresti scegliere che tipo di treno vuoi comporre: più facile è un treno che trasporta solo container delle grosse compagnie "intercontinentali" (Evergreen, Maersk, Hapag Lloyd e simili) molto più difficile è un treno "misto" come quelli che si vedono, per esempio, sui valichi alpini, con casse mobili, trailer, tank, silos e anche container di compagnie "locali": in questo caso la scelta è molto minore e i costi aumentano.
Una preghiera che mi permetto, è di osservare la realtà : è praticamente impossibile vedere quelle combinazioni che propongono tante ditte con i carri caricati a blocchi di container di spedizioneri spesso improponibili.
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