Scusate la domanda banale.
I modelli della Hamo vanno in corrente continua.
Nel caso di una e 91(cod 3828),digital,questa andra'anche in analogico?

grazie Armando

un mio amico ha digitalizzato delle hamo è vanno in tutte e due le maniere
ciao elle

E' il decoder che può funzionare solo in digitale o in digitale+analogico. Tra l'altro, lo si decide impostando la CV29. Una locomotiva può, AL MASSIMO, determinare se l'alimentazione sarà da due rotaie o tre rotaie (Märklin).

bimodali saluti

quindi se ho capito bene con questa e91,digitalizzata dalla casa,quando sara'sui binari e daro' tensione con il mio vecchio trasformatore RR cosa accadra'?
-Ho una big boy del 2001 che e'digital ma va'benissimo in analogico
-Ho una 444 r Roco,presa in confezione con le z arancio e multimouse,che va'appunto solo con il multimouse.

Se ho capito bene quello che dice Carlo,se il decoder e'programmabile,basta disinserirlo.E'il caso di queste Hamo vendute solo con il decoder?

scusate la confusione

Armando

...esploderà proiettandoti su Alpha Centuri... E cosa vuoi che succeda? funzionerà, ecco cosa vedrai!il decoder è programmabile. Cosa intendi per disinserimento? quello del decoder? Lì devi solo rimuoverlo.Non so che decoder montino ma anche il da me vituperato Hornby ha la possibilità di funzionare "solo digitale" e "analogico-digitale", semplicemente variando la CV29, quindi penso proprio che il decoder presente consenta questa regolazione.In Scandinavia si dice "nisciuno nasc'imparato"...

Armando! Consolati!
Io sono peggio di te!
Carlo, a Novegro, dopo due minuti trascorsi a parlare con il sottoscritto, aveva già la capsula di cianuro pronta da ingerire.
L'ho fermato in extremis, sviando il discorso e incominciando a parlare della Critica della Ragion Pura...

Ciao!
Nicola

Cari amici,

riprendo l'argomento sulla 3028 Märklin - Hamo per chiedervi una spiegazione.

Come detto, tale loco ha un funzionamento, già predisposto dalla Ditta, sia in digitale che in analogico CC, però accade qualcosa di incomprensibile (per me naturalmente), cioé se inverto la marcia rapidamente spostando la levetta come nei trasformatori più antichi, la macchina si ferma. Se invece durante l'inversione la levetta viene mossa lentamente, in modo che che ci siano alcuni secondi di assenza di corrente, tutto va bene. Lo stesso dicasi se si usa un trasformatore di tipo più moderno che effettua l'inversione usando la manopola che regola l'intensità della corrente erogata e che per invertire il flusso deve necessariamente passare per il punto 0 erogazione.

Questo comportamento é importasnte quando l'inversione di marcia é affidata ad un relé azionato direttamente dalla macchina in marcia.
Potreste darmi qualche spiegazione e come provvedere, tenuto conto che io uso il sistema analogico.

Saluti. Gaetano