Chiedo a chi ne sa più di me.A volte vedo l'aera lato ferrovia del Magazzino merci recintata dalla classica staccionata FS.Questa opzione è attivata solo quando il MM non è più in uso?Oppure la staccionata si usava anche quando il MM svolgeva le sue normali attività giornaliere.Grazie mille.

Solitamente sì

Solitamente si, cosa? Quando è chiuso oppure aperto?

Grazie mille

Buongiorno a tutti!
Sono da poco entrato nel forum e provo a contribuire.
Normalmente , interpretando lo schizzo di Axel , non mi ricordo di aver visto staccionate tra il marciapiede ( che di solito serve anche il primo binario ) e
il binario tronco del magazzino merci.
Ciò non esclude che in certi casi , per motivi vari , abbiano posto una staccionata a protezione.

A rigore di logica, la staccionata dovrebbe delimitare l'area adibita al personale delle FS da quella in uso al pubblico, quindi finche' il MM è in uso ha ragione di esistere, mentre se il binario viene utilizzato per un treno reversibile, è chiaro che la staccionata deve essere rimossa.

Concordo con l'affermazione di e 428 013.
Ciò nonostante , prendendo in esame la linea Porrettana , fin da quando erano in uso i MM o erano utilizzati i tronchetti che li servivano per ricoverare dei carri per qualsivoglia necessità non vi erano le suddette staccionate.
Alla stazione di San Ruffillo la non presenza della staccionata permette , a noi appassionati , di osservare rotabili in sosta sui due binari dell'ex MM.
Provo a documentarmi sull'argomento.

Grazie a tutti!
quindi secondo te, la staccionata ci andrebbe anche con MM regolarmente in uso, esatto?

sono d'accordo

non so quali fossero le Regole,
ma io la staccionata non la ricordo, almeno nei percorsi frequentati e quando lì il commercio era in attività:
.binari di corsa
-marciapiede
-binario dello scalo
-magazzino
-area caricoscarico

o forse non ho capito.
riflessione mentre scrivo:
il muretto del fabbricato costituiva già un ostacolo per i manovratori, la staccionata avrebbe fatto da trincea.
daniele

Alex ,qui da noi su alcune stazioni della Civitanova -Albacina hanno chiuso l'area del MM e relativi tronchini con della semplice rete verde tenuta da paletti in ferro piantati sul marciapiede
Questo per delimitare l'area di accesso da quando non c'è + il personale di stazione con conseguente dismissione del servizio merci
Quindi tronchino recintato MM in disuso

Ciao
Gianluca

Salvo eccezioni, ovvero condizioni di vero pericolo per i viaggiatori, tipo: area SSE, officine, depositi o dislivelli, in nessuna stazione non ho mai visto staccionate o recinzioni separare le varie aree di stazione di pertinenza FS.
In alcune stazioni poteva esserci recinzione solo con le aree di parcheggio autoveicoli dei ferrovieri, o con quelle riservate al servizio postale.
Altra situazione di recinzione poteva essere tra le aree FS e di un'altro esercente una ferrovia o un raccordo.
Avere un marciapiede tra un binario per passeggeri e quello del MM, non ha mai visto la necessità di recinzione.
Le singole aree sono state recintate solo quando FS le ha date in uso, o definitivamente cedute, a terzi.

Nel mio lungo girare per ferrovia non ho mai visto la staccionata intorno ai magazzini merci. Anzi é pure di ostacolo.
Poi con il decentramento delle competenze, le regole sulla sicurezza (spesso assurde) é successo di tutto.
L'altra ipotesi è che il magazzino sia stato venduto a privati ed allora è stato recintato.
Paolo

Scusate per l'eccessiva sintesi. Il solitamente sì era riferito alla prima domanda. Ovvero
MM in uso => no staccionata;
MM non in uso => dipende da come gli girava a RFI.