740 144 sound

mario carmelo

Salve a tutti ,una domanda posseggo la 740 144 col sound ,ma quando cammina anche che fosse a una velocita di 50kmh mi sembra che il suono che emetta e come se fosse molto piu veloce, volevo sapere se si puo modificare la tempistica e come dovrei fare, premetto che purtroppo io ho una centralina hornby select..

enzocarbone

Se è, come credo, un Esu v4, le istruzioni le trovi quì:

Immagine

Se desideri scaricare il manuale completo lo trovi quì:
http://www.esu.eu/en/downloads/instruct ... -decoders/

Zampa di Lepre

Penso invece sia un Esu loksound 3.5...

Le istruzioni mi sembrano identiche ma ad ogni buon conto il manuale specifico lo trovi qui: http://www.esu.eu/en/downloads/instruct ... -products/

Vai a pagina 21 e leggiti il paragrafo "Speed Stephen dependent metod"... Tieni un cronometro a portata di mano.

mario carmelo

Zampa di Lepre ha scritto:

Penso invece sia un Esu loksound 3.5...

Le istruzioni mi sembrano identiche ma ad ogni buon conto il manuale specifico lo trovi qui: http://www.esu.eu/en/downloads/instruct ... -products/

Vai a pagina 21 e leggiti il paragrafo "Speed Stephen dependent metod"... Tieni un cronometro a portata di mano.

E tutto in inglese non traduce.. ma a pag 21 dove?

Zampa di Lepre

In italiano non ci sono ... Se preferisci tedesco.
Pagina 21 colonna di destra... Il capitolo è 5.2.4 "sound adaptation".

Cita:

Speed step dependent method
With this method the interval between exhaust
chuffs is set with CV 57 and CV 58. This method is
recommended if an external wheel sensor cannot be
used.
The adaptation of this variable to the wheel / gearbox
combination may require some experiments. It pays
to spend some time in order to achieve an optimal
result. This feature works best with Back EMF control.
With Märklin® engines with universal motor (Back
EMF is always switched off) only a compromise can
be reached. I
• Set CV 57 to 10 and CV 58 to 110. •
• Put the engine onto the track and drive it with •
speed step 1 (sound is switched on).
• Measure the time in seconds it takes the driver to •
complete one turn at this speed.
• Divide the time by 0.064. •
• Enter a rounded value without decimal points in •
CV 57, e.g. 0.9 seconds / 0.064 = 14-5= Value 9.
• Increase the speed and check whether the exhaust •
chuffs match the turns of the drivers.
If the exhaust chuffs are too fast, increase the
value in CV 58 gradually, if they are too slow,
decrease the value in CV 58.

Da qui dovresti riuscire a tradurlo....

mario carmelo

Zampa di Lepre ha scritto:

In italiano non ci sono ... Se preferisci tedesco.
Pagina 21 colonna di destra... Il capitolo è 5.2.4 "sound adaptation".

Cita:

Speed step dependent method
With this method the interval between exhaust
chuffs is set with CV 57 and CV 58. This method is
recommended if an external wheel sensor cannot be
used.
The adaptation of this variable to the wheel / gearbox
combination may require some experiments. It pays
to spend some time in order to achieve an optimal
result. This feature works best with Back EMF control.
With Märklin® engines with universal motor (Back
EMF is always switched off) only a compromise can
be reached. I
• Set CV 57 to 10 and CV 58 to 110. •
• Put the engine onto the track and drive it with •
speed step 1 (sound is switched on).
• Measure the time in seconds it takes the driver to •
complete one turn at this speed.
• Divide the time by 0.064. •
• Enter a rounded value without decimal points in •
CV 57, e.g. 0.9 seconds / 0.064 = 14-5= Value 9.
• Increase the speed and check whether the exhaust •
chuffs match the turns of the drivers.
If the exhaust chuffs are too fast, increase the
value in CV 58 gradually, if they are too slow,
decrease the value in CV 58.

Da qui dovresti riuscire a tradurlo....

Ti ringrazio,ma con la centralina hornby select si puo fare o ci vuole altro'?

Zampa di Lepre

Non ricordo la procedura per entrare in modo modifica delle CV ... comunque quasi certamente si.... e poi sono solo due CV da aggiustare.

mario carmelo

Io non so da dove cominciare..

riccardo m

Salve
Ho posseduto anni fa una Select e con questa centrale le cv non potevano essere lette e modificate. So però che in tempi più o meno recenti hanno aggiornato il software e forse con questo aggiornamento le cv possono essere modificate. Ti consiglo comunque di leggere il manuale perché qualcosa troverai scritto.
Saluti

Riccardo

alpiliguri

Traduzione:

devi scrivere CV57=10 e CV58=110
fai partire la loco a step velocità 1
misura il tempo per un giro di ruota
dividi il tempo per 0,064
togli i decimali
sottrai 5
scrivi il valore trovato nella CV57
prova a diverse velocità, se gli sbuffi sono troppo veloci aumenta gradualmente il valore della CV58, se troppo lenti diminuiscilo.

Nella mia sono CV57=50 CV58=110, ma non ricordo se li ho regolati io o se di default.

L'obiettivo è ottenere 4 sbuffi per ogni giro di ruota, uno ogni 90 gradi di rotazione.

Ciao, alpiliguri.

mario carmelo

Grazie ..non so se ci riesco..magari provero a farlo insieme al negoziante..cosi non mi sembra realistica perche gli sbuffi anche che la faccio camminare a 5o kmh sono tanti e si sente come se ce un compressore acceso..

Tz

A 50 km/h a una 740 non sei certo in grado di contare i colpi di scappamento... è quasi uno scarico continuo...

mario carmelo

Dunque ho fatto la prova adesso a farla partire al minimo possibile ,e gia come ruoto la manopola iniziano gli sbuffi senza che girano le ruote poi aumento un pochino e parte, ho contato gli sbuffi e per un giro ruota sono 13\14 ..

Tz

Allora una taratura ci vuole ma la proporzionalità della tensione con gli sbuffi è sempre molto aleatoria e alquanto imprecisa alle basse velocità... poi a velocità più alte va quasi tutto bene.
Anch'io soffro tantissimo la mancanza di sincronismo tra sound e giro ruota e molto di più se dotate di fumogeno... infatti ho rinunciato da subito al sound sulle loco nostrane... tutte le mie loco a vapore con sound sono americane e già dotate di fabbrica dove le cose vanno decisamente meglio.

Zampa di Lepre

Per quel tipo di loco i colpi di scappamento ogni giro di ruota sono 4 ...

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