Ciao a tutti,
Ho comprato sulla baia una locomotiva che nella descrizione era venduta da riparare....
Descrizione del problema:
dopo qualche giro di ruota... circa 20/30 centimetri la locomotiva rallenta e si ferma,
Tolgo tensione , dopo qualche secondo do di nuovo corrente, fa 10 centimetri e si ferma... si in un senso che nell altro.
Il tutto in analogico, ho paura che il motore sia fuso anche se la locomotiva è nuova.

Vorrei sapere se qualcuno sa darmi una risposta o come ripararla visto che è nuova, non ha mai girato, io ho pensato a delle impedenze collegate in serie al motore che si caricano e non fanno passare corrente... o qualcosa di simile.

Grazie a chi può mi aiutare. Buona giornata.
Sergio

Magari se dici di quale locomotiva si tratta, marca e modello, ti siamo di più aiuto, così possiamo indicare solo un inutile elenco delle ipotetiche cause.

Ciao,
Non voglio dire la marca in pubblico, dico solo che si tratta di un modello di attuale produzione, predisposizione digitale e sound. Luci a led bianco rosso.

Ciao,
potrebbe essere che per una dispersione l'assorbimento risulta elevato e l'alimentatore va giustamente in protezione
oppure un polo del motore è inefficente e il motore sforza con il medesimo risultato

Se possiedi un tester misura l'assorbimento della macchina mentre marcia , poi aprila e comincia a verificare la circuitazione, la trasmissione con le relative lamelle ed infine il motore.
Buon lavoro, io vado a sagrinare con i due vagoni fintospazzolabinari di Fleischmann da rimettere in sesto
Ciao
Topolox

Scusa, perche’ non è possibile dire cio’ in pubblico?
Sana curiosità, giusto per non pensare che non vuoi “screw up” il mercato futuro della loco...

Venendo al problema, potrebbe tranquillamente essere cio’ che dice topolox. L’unica cosa che non mi torna è il rallentamento. Se L’alimentatore va in protezione, lo fa subito, non diminuendo gradatamente la tensione (beh il rallentamento potrebbe essere anche dovuto alla massa volanica, ma non si conosce la locomotiva...).
Quando si ferma si sente un rumore di sforzo del motore oppure silenzio?

Togli il motore dalla sede e dagli alimentazione direttamente ai morsetti per qualche minuto. Dividi et impera. Se non sai cosa funziona non puoi capire cosa non funziona.
Marco

Ciao a tutti,
Piccolo aggiornamento... la locomotiva non preoccupatevi che se anche non dovessi sistemare, non la vendo. Si tratta di scala 0, due motori uno per ogni carrello, grossi due volte la cipolla del 345...

Ho iniziato a smontare, penso che si tratta di ossidazione da lungo tempo ferma e forse un po' di umidità. Il motore scollegato dal circuito, e alimentato e provato singolarmente gira per un po', circa trenta secondi, poi si ferma quasi improvvisamente, aspetto un po' riparte ma per poco... Non ho ancora controllato l assorbimento.
Idem anche l'altro motore, stesso comportamento e finale.
Piano piano smonto tutto...

Ci aggiorniamo, grazie ancora.
Sergio

Al 90 % ti va in protezione il trasformatore .... Penso ti ci voglia qualcosa di più robusto... La marca della loco non la vuoi dire ma modello e marca del trasformatore???

Penso che il buon Sergio non parlerà neanche sotto tortura...........

Ciao,
Aggiornamento
I motori a vuoto girano che è una bellezza.
I contatti non sono ossidati, non ci dovrebbero essere dispersioni o corti con il telaio.
Sto andando avanti a smontare i carrello e rispettivamente ingranaggi e albero senza fine....
Qui è il bello, gli ingranaggi sembrano impastati con il grasso che usavano negli anni novanta sulle locomotive Rivarossi... ripulito e rimontato stasera lo provo con il motore..

Per quanto riguarda l'alimentatore, ebbene sì forse è troppo piccolo di capacità... solo 400mA... avevo quello in questo momento sul tavolo.... trattasi di modello base startset...va in protezione per l'assorbimento.

Ci aggiorniamo, buona giornata.
Sergio

P.S. questa volta ho messo il grasso al litio ideale per ingranaggi di plastica ma soprattutto metallo.

A mio avviso, quando si chiede aiuto è importante dare quante più informazioni sia possibile, per evitare diagnosi errate e soprattutto per evitare che chi vuole / può dare una mano debba scervellarsi per capire bene la situazione.
Indicare marca, codice e tipo del modello dà problemi non è assolutamente denigratorio nei confronti del produttore, quindi non capisco la riluttanza a dire chiaramente di cosa si tratta. In fondo è anche una questione di rispetto nei confronti di coloro a cui si chiede aiuto.
Assolutamente senza polemica, eh!!!!

Ciao.

Guido

Qui 626 ci cova

Ciao,
Per tranquillizzare gli animi, dico che si tratta di scala 0 locomotiva krucca.
Basta con la scala H0, troppo piccola, mi piacciono le cose grosse...

Sergio