Saluti a tutti voi

Ho avuto modo di vedere in un noto negozio di modellismo questa macchina.

Molto bella. Particolare come tutte le loco trifasi.

Mi ha incuriosito però la livrea castano isabella con il fascio littorio in ottone sugli avancorpi.

Non ho avuto modo di chiedere info in negozio ma in rete ho trovato la descrizione della loco sul sito di un negozio di vendite on line e che riporto :

Locomotiva elettrica trifase E.570 002 delle FS ep. III. Deposito locomotive di Sulmona. I colori sono quelli definitivi che senza la Guerra, tutte avrebbero avuto: castano per il tetto, serbatoi, cornici di porte e finestrini, praticabili, telaio, ruote e batterie; Isabella per cabina e avancorpi. Anche i trolley sono quelli definitivi, con cavi esterni alle stanghe, che corrono sostenuti da isolatori. Gli organi sulle testate sono quelli unificati. Sui fianchi dell’avancorpo posteriore sono presenti due cofani “bucherellati” per i motocompressori d’aria. Dal reostato partono gli sfogatoi verticali, mentre i fanali sono ancora quelli grandi, ma adattati alla alimentazione elettrica con batterie installate sotto al fronte anteriore. Le targhe sono color castano. La data di revisione per Riordino avvenne a Sulmona: D.R. SL. 31.10.41 AN XX. Dopo un avventuroso ritorno al Nord, sarà demolita a luglio del 1947 a Genova Pontedecimo.

Questa livrea quindi è attendibile con l'epoca di ambientazione della macchina ??

Ciao Marco, non sono competentissimo sul trifase, ma quell' “avrebbero" a me sembra dire abbastanza, cioè tanto, cioè tutto...

Il castano/isabella apparve nel 1936 ma se ancora dopo la guerra c'erano macchine trifasi nere...
Il modello pare basato piuttosto sulla foto d'officina del 003 ripresa nel 1938, quando però era ancora nero.

Non se ne parla in nessun libro (e non credo la cosa sia stata corretta nel prossimo fascicolo che dovrebbe arrivare la prossima settimana), ma su un articolo, non ricordo su che rivista, forse proprio TT, si è citato un ricordo di un ferroviere che riferiva dell'arrivo di una tradotta tedesca a Genova con in composizione una E.570, dell'ordine di farla funzionare di nuovo e delle minacce dei tedeschi alle spiegazioni che le alimentazioni erano diverse.

Infatti i tedeschi risparmiarono gli italiani solo dopo che, fortunatamente, gli furono mostrati i manuali delle macchine...