LOS ANGELES - Il conducente di uno dei due treni che si sono scontrati il 13 settembre nelle vicinanze di Los Angeles, provocando la morte di 25 persone, aveva mandato sms dal suo telefono cellulare fino a 22 secondi prima dell'incidente. Lo si è appreso da fonti ufficiali dell'inchiesta.
L'analisi del telefono portatile di "Robert Sanchez", morto nel disastro, ha mostrato come il conducente avesse inviato e ricevuto un totale di 12 sms durante il suo servizio, troppi secondo quanto rivela l'ufficio americano per la sicurezza dei trasporti, che indaga sulla collisione.
L'inchiesta ha il compito di determinare perché il conducente di questo treno reggionale non ha rispettato un semaforo rosso ed è entrato in collisione frontale con un altro treno di trasporto merci a Chatsworth, a nord di Los Angeles.
Infatti il treno passeggeri della Metrolink è andato a sbattere contro il merci della Union Pacific, in una curva molto stretta. Lo schianto ha provocato il deragliamento di alcuni vagoni e uno di questi ha preso fuoco. La dinamica dell'incidente è ancora incerta e gli inquirenti non hanno capito perché i sistemi di allerta non abbiano funzionato: infatti il convoglio Metrolink non avrebbe dovuto transitare su quel binario, ma su un'altro, infatti il conducente che pensava solo a mandare gli sms, ha sbagliato binario.

Oh mon Dieu, cosa mi tocca leggere. Quando è troppo, è troppo.
Ciao
Andy

in che senso ha sbagliato bianrio???a fare gli itinerari è il macchinista ??o ce una sorte di dco che gestisce la linea??mi sembra molto strana la cosa...se lo fa il pdm,l'america tanto avanti,è molto indietro.......

Ho sempre sostenuto che quando si tiene il volante fra le mani, non bisogna distrarsi per altre cose
Ma il macchinista, aveva messo la freccia per indicare la svolta su una altro binario???

TUTTI sanno che non è il macchinista a decidere dove deve andare il treno !!
Lo sanno TUTTI meno i giornalisti, infatti ho incollato a questa notizia per spiegare come i giornalisti ignoranti dicono bugie grandi come case tipo conducente al posto di macchinista: e che è , un pulman ?

ML

DISINFORMATI! Non sapete che negli States i scambi degli binari si possono telecomandare con un SMS? Infatti haveva mandato 12 SMS perkè era in ambito scalo, ellà gli skambi sono tanti! Avrà sicuramente sbagliato a diggitare un numero sul tastierino del cellulare. Strano, forse non haveva l'abbonamento al gestore giusto. Doveva smettere di havere il contratto con INFOSTRADA e passare a INTERRAIL.

In realtà almeno fino agli anni '50 lungo numerose linee anche di primaria importanza spesso era lo stesso personale dei treni che provvedeva a girare gli scambi nelle località prive di personale addetto al movimento per incroci con altri convogli e manovre, il tutto praticamente SENZA segnali (sistema detto Timetable and Train Order): una complessa procedura di dispacci telegrafici tra i treni (che ovviamente dovevano fermarsi per mandare e ricevere i telegrammi) e i dirigenti movimenti permettevano, se rispettata, una sicurezza assoluta.

Fatemi capire, scherzi a parte: negli Usa i macchinisti comandano in proprio gli scambi come se guidassero dei tram urbani? Mi sembra un pò azzardato come sistema, se è vero; l'ennesima fesseria dei giornali, se è falso; sta di fatto che se il macchinista, distratto dal telefonino, è passato col rosso (scambi o non scambi) l'errore è rilevante.