un saluto a tutti forse il prossimo anno 2015 portera' il pensionamento delle famose elettromotrici polacche del parco macchine slovene SZ 315 'gomulke'come si vede dalla foto ripresa nelle officine ferroviarie di Moste di Lubjana questa e' l'ultima unita' sz 315 a fare la revisione conludendo gradualmente il servizio svolto di queste elettromotrici.
In slovenja sono ancora in funzione oggi tra Lubiana e Zidani-Most-jesenice 6 complessi di queste elletromotrici....e per chi le vuole fotografare gli posso scrivere quando sono in servizio
attualmente vengono usate come 'treni rinforzo'nelle ore di punta.Ancora oggi il servizio sulle 'gomulke'' e sui diesel viene svolto da un macchinista e un'aiutante chiamato ''pomocnik'' ....il servizio ricordiamo in slovenja e' svolto ad agente unico.Ora un piccolo angolo storico dedicato alle gomulke quando arrivavano fino a Trieste centrale durante la yugoslavja anche dopo in Slovenja per un periodo- tornando indietro con gli anni quando la gomulka da lubjana arrivava alla stazione di confine di sezana i due macchinisti venivano cambiati e alla stazione di villa opicina saliva il pilota delle fs i turni svolto dalle elletomotrici polacche si svolgeva cosi'... anno 1993 ci troviamo sul 1° binario e il materiale giunto da Sezana come tr. 464 e che di li a poco era ripartirtito come 463; si tratta di un complesso R+M+M+R B 311 + B 315 costruito in Polonia e di conseguenza conosciuto come "Gomulka" ... dopo le 14 giungeva da Trieste il 465, una Gomulka scesa al mattino, e poco dopo ripartiva verso est.Alle 16 invece era la volta del 466, sempre Gomulka, per Trieste.
Ore 19, giungeva da Sezana la Gomulka del 468, i cui (pressochè) unici viaggiatori erano il personale della Delegazione Jz del turno di notte ( 12 ore sino alle 07 del mattino successivo). Pochi minuti e giungeva da Trieste il 467 (risalita del 466). Il materiale ex 468 veneniva agganciato in coda fuori servizio. Il materiale di questa serie era dotato di aggancio automatico integrale, che però non doveva essere una grande meraviglia della tecnica dato dopo l'unione dei due treni gli accoppiamenti venivano tenuti serrati con una morsa -
Auguro alle Gomulke ancora lunga vita fino alla sospirata pensione-
il mio sito web con foto da villa opicina slovenja croazia .
http://trainpagesofluca.net/
ciao meh 362
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Commento file: un grazie per le foto a EuroCityCaRD l'ultima unita' in revisione gomulka.jpg [ 83.04 KiB | Osservato 9427 volte ] |
, mentre nei Paesi dell'Europa centrale le relazioni internazionali sono sempre molto in voga.