..
Sicuramente, però sono varianti su un tema già presentato. Quest'anno la vera novità di Oskar è una vaporiera tedesca e non una italiana. E non è un buon segno. Come non lo è la mancanza delle 873 annunciate da tempo e la svendita già iniziata di 623.
Sarebbe stato bello vedere proseguire quest'anno con l'annuncio di una nuova linea di vaporiere FS, ma non è così, il momento non lo permette e bisogna, giustamente, guardare altrove.

Che funziona benissimo, è indistruttibile e soprattutto tira. Continuassero a farli i giocattoloni invece di mettere motori da scala N dentro le caldaie di locomotive che poi non sono in grado di tirare nemmno se stesse, per accontentare le"furbate" degli amanti del realismo. La mia 38 Fleischmann vecchia di 20 anni, si tira appresso tranquillamente un convoglio di 6 centoporte tedesche Fleischmann illuminate. Avrei paura di vedere dopo un po' una bella "fumata" con altre macchine "realistiche".

Buongiorno a tutti
dato che non sono potuto venire a Novegro, volevo sapere , se per caso l' ACME ripropone il D 143 nelle vecchie versioni Ne 120 ?
Qualcuno lo sà. Grazie.
Saluti, Claudio

Straquoto...............

per quanto riguarda il nostro mercato penso che di modelli ne abbiamo avuto a iosa.........e un po' di pausa nn penso faccia male.
Poi in tempo di crisi per me è una manna........e anche per molti.
Sperando in un prossimo Oskar etr250 sto qui a guardare ed aspettare.....
che questa pausa faccia riflettere non solo noi ma anche chi produce..........
.................intanto godiamoci il prossimo etr600 e successivo 450...prezzo permettendo
per il resto.....c'e' tempo

meditosi saluti
brenner

Paolo la mia non ere una domanda ,
ma una affermazione o per meglio dire una risposta a coloro che sostenegono che Os,Kar non farà per il momento fs .. Tutto quá .
Ci sono passato tante volte ad osservarle ed ho notato le differenze tra la 685 e 680 ,
e la cosa che è saltata subito all'occhio sono le dimensioni dei pistoni , per il resto mi è sembrata uguale.

A proposito, mi ha fatto piacere conoscere te a Max , anche se non abbiamo avuto molto tempo per parlare ... Sarà la prossima volta , siete delle brave persone!
Buon lavoro
Dario

Ps :sarà che non ero in condizioni fisiche eccellenti (sindrome influenzale) ma quest'anno la fiera non mi ha convinto tanto!

il fatto che Oskar produca la P8 è un ottimo segno , anzi un segno epocale.
Vanno a produrre un modello nella tana del lupo , spiazzandoli per la qualità , le varianti e accontentando 5 mercati.
La scelta è coraggiosa , ma sanno quali sono i loro mezzi e quando 2 anni fà erano usciti con il nostro vapore, Loco revue era rimasta molto impressionata dai modelli e aveva già chiesto " a quando qualcosa di francese?"
Quindi , pochi piagnistei e dietrologie patriottiche fuori luogo, ma anzi , dovremmo proprio per quanto hanno deciso di essere fieri delle scelte.
Infine , vanno a produrre su mercati dove il numero di appassionati si conta in milioni, per cui le nostre produzioni andranno probabilmnete avanti solo se accompagnate da numeri fatti sui mercati stranieri e questo discorso non vale solo per Oskar
Infine , la P8 è inflazionata...staimo parlando di un modello , noi dei motori in cabina di 20 anni fà che fanno solo tenerezza dal punto di vista modellistico.
saluti

Dalle foto visibil su interneti.. credo che Top Train abbia esposto i modelli già esposti lo scorso anno..quindi nulla di nuovo.
Mentre non vedo foto dello stand Brass-World..so che erano in progetto le e424, come annunciato lo scorso Novegro..qualcuno le ha viste?

la &&8 serie 1000 di HRR mi è piaciuta parecchio.
anche la e646 navetta epoca IV con baffo frontale mi è piaciuta...se facessi FS sono 2 modelli che prenderei

A iosa de che? Di Taurus e di TRAXX forse!
A me sembra che si stiano perdendo in doppioni. C'era davvero bisogno di un altra E326? O forse avrebbe fatto più comodo un 636 o un 626 al passo coi tempi e declinate in tutte le epoche?
Per non parlare delle articolate Roco dove tra l'altro gli stampi li hanno già...
Non tutti si "baloccano" con il favoloso mondo dei treni in epoca V e VI...

Saluti.

Un grazie di cuore a Tigrotto per le informazioni!!!!!

Straquoto!! queste "lavatrici"ci vuol poco a metterle in commercio, basta fare una
"pitturatina" e via!!!sono anni che nei forum e nei siti si sbava per questi cambi di livree sembra che ci siano solo queste,in altri tempi si scriveva della tecnica,elettrico,diesel, vapore che fosse e le colorazioni erano l'utlima delle questioni,comunque de gustibus...
Per tornare ad HME un' edizione poco scoppietante,i doppioni che ormai da quasi dieci anni sono la costante,la mania degli annunci(come in politica... ),i rimandi(idem)con giustifcazioni alquanto puerili...
Da un amico appassionato di scatole ieri ho saputo che Micro Metakit non era presente;per la mostra in sè poi da segnalare una climatizzazione pessima ed a "zone"....

Grazie Dario per la gentile risposta. Ed anche per i brevi commenti.
Ed allora dò una mano anch'io: in tempi grami e di crisi....... ben venga una vaporiera piccola....... ben venga prossimamente una bella Gr. 851!

Roberto

In effetti anche due E424 anni '50, di cui una con pantografi che andavano bene negli anni '90 e l'altra con una porta frontale che sembra incisa con l'aratro!
Proprio deludente questa edizione, Hornby che continua a presentare gli stessi modelli da due anni, Acme tutta presa con l'ep. attuale, OsKar che si rivolge al mercato tedesco, Roco notte fonda...
Insomma: BLEAH!

ma qualche foto no?

Mi hai tolto le parole di bocca.