ah certo, ma quelli erano i commerciali della Marklin, un po' "grossini" vero, ma "energumeni" no dai...

si parlava tra l'altro del libro sullo loco LGB che abbiamo fatto e ci hanno chiesto un paio di copie da portare a Goppingen

Buonasera a tutti.
Forse mi è sfuggito in qualche intervento precedente al mio.
Ma Atm era presente?

grazie

Armando

a proposito di GR 471 FS.

mi interessa questo gruppo e siccome sento una vostra corposità....
speriamo si avveri la sua realizzazione

una ventina di gi rni fà ho avuto contatti e.mail con TOP TRAIN,
e mi hanno illustrato le loro risoluzioni tecniche slle mie domande.
sono interessato alla 471 038, cabina aperta, tender 20 mq, fanali piccoli.

TOP TRAIN ha realizzato tale macchina proprio con tali caratteristiche,
e ci sono inoltre altre declinazioni.

il prezzo è adeguato alla tipologia della realizzazione ma è lontano da quanto io sia disposto s dedicare ad un modellino e mi auguro la realizzazione dello stesso nello standard a me accessibile.

"Locomotive a vapore", di G.Cornolò
pag. 184 a pag 187
foto di:
471 038 con tender da 20 mc fanali picc.
471 247 tender da 20 mc fp
471165 tender da 14 mc fp
altre foto numeri non specifici con fanaloni

ho letto che i modelli di TOP TRAIN, in genere, circolano su raggi di curvatura non casalinghi, desideravo sapere
il passo rigido , perchè la marcia non fosse svirgolante e/o in diagonale e come è stato gestito il problema del "tris centrale" delle due ruote con in mezzo quella centrale senza bordino.

cioè se l'asse con ruote senza bordino in curve di raggio stretto casalingo deborda dalla rotaia senza abbondare in spessore di rotolamento antiestetico ?.

non ho mai visto di persona nè la macchina VERA, nè quel suo modellino.

la disponibilità della TOP TRAIN e il modellino li pronto potrebbero essere già un punto di partenza, e una collaborazione per un futuro modello ....abbordabile per la nostra/mia Linea di Mercato.

poi ci sono le estensioni delle macchine dalle quali la "mia" 471 038 è derivata, ricostruita......insomma, come vi pare.

ringrazio la top train per avermi anche rassicurato che il biellismo non ha creato difficoltà particolari.

forse ci saranno altri modelli di macchine straniere già realizzate in 1/87 con simili caratteristiche e la mia ignoranza poteva essere illuminata da quello eventuale esempio. ma io non le avevo in mente o altro.

ma ho avuto molta soddisfazione: il rodiggio non da svirgolamenti (tipo E626 roco) l'asse centrale e le bielle possono andare nel "raggio stretto"

quando sarà il suo turno tutta la famiglia 470/1/2..... si può fare: il ventaglio industriale ci sta tutto.

Daniele Pecchioni

Yes!
Ha annunciato il modello della D342 Ansaldo......

p.

Aggiungo che in Inghilterra c'è una 160 conservata funzionante, in Grecia ce ne sono due e tra le altre cose sono di provenienza F.S. -almeno una delle due sicuramente- in quanto cedute dalle F.S. alle ferrovie greche intorno alla fine degli anni cinquanta insieme a numerose locomotive del medesimo gruppo.....
n.b. se all'epoca fosse andata in porto anche la cessione di un buon numero di 746, magari ne sarebbe rimasto un esemplare funzionante anche di queste, al contrario di quanto è accaduto in Italia.....

paolo.

ottimo e interessantissimo articolo quello che hai suggerito, Paolo.
Leggendo mi viene il dubbio che il motivo della mai avvenuta riproduzione modellistica della loco
possa essere stata legata al fatto che la Baldwin ha fatto un progetto specifico per l'esercito
che la doveva usare per i propri trasporti in giro nel mondo; non si trattava di una loco per l'esercizio negli USA.

Forse, vista la diffusione, poteva essere più interessata una casa modellistica inglese?
Chissà..

Così, dopo te la fanno in 1:76!

Gli Inglesi l'hanno già fatta e pure in 1/87 peccato che è un Kit

http://www.djhmodelloco.co.uk/all-scales-list/gallery

http://www.djhmodelloco.co.uk/rest-of-world-kits/

quì ci sono interessanti notizie
http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=1316

Amici buonasera.
Non dimentichiamoci che qualche anno fa, anche tra i partecipanti di questo forum, parti una petizione mondiale per la 736, ovviamente in tutte le sue versioni internazionali.
Non se ne è piu'saputo nulla purtroppo.
Mi ricordo che cmq eravamo in tanti.

Armando

ps: mi sono dovuto contentare del kit tirato su da Navitren... quasi accettabile

Già è un po' cicciotta , in 1/76 posata sui Peco Finescale poi

Paolo, qualche dettaglio in più sulla 342 ATM ce l'hai?

No.
Non ho dettagli.....
So solo che ATM l'ha annunciata e ACME ha tirato fuori i campioni delle sovralimentate....

p.

p.s. se veramente gli ingliesi ce la facessero il 1/76 per colpa tua, veniamo a casa tua -non alla Badiola ovviamente- e ti mettiamo a seccare al sole

Se vi riesce appendermi; 94 kg son tanti da sollevare e gli appigli robusti scarseggiano...

Se venite a casa mia vi minaccio con focolare griglia e salsicce!

Non occorre alzarti, basta "picchettarti" a terra

Per quanto riguarda le minacce:
UN SI VIENE ALLA BADIOLA!!!!!!

p.

Qualcuno ha notiziesull' uscita del bagagliaio tipo x di hornby in livrea grigio ardesia?
Grazie

Ti credo, te lo immagini CHE' SITUAZIONE alla Badiola??

Ci si vede a Mad. Rossa, un giorno, chissà... con le 851 che finalmente affiancano le 772...