e MFAL del compianto Mario Luzzietti l'ha proposta in versione italica..

Più che una petizione, ci vogliono 200000€!!!

Infatti.....
paolo.

Riguardo alla S-160, perchè tutti si dimenticano la 411 MAV?
520 locomotive, usate fino al 1986, almeno 2 esposte e 1 (la 118) ancora funzionante.

Ma per fare quello sgorbio della 831 quanti ce ne saranno voluti? E quante ne avranno vendute?

Alberto

...sì,ma sai qui gira voce che di marketing noi appassionati non capiamo un cavolo,invece altri,chissà,forse sono tutti bocconiani-montiani-yuppies...

Forse non hai chiaro una cosa:
il modello della 831 è stato proposto perché si tratta di un modello pronto e realizzato a marchio Jouef per il mercato francese, nazione in cui rimasero numerose locomotive analoghe di provenienza americana, se non vado errato, a marchio Jouef, questo modello viene realizzato con marcatura di origine e livrea militare,
due o tre versioni con marcatura SNCF, marcatura austriaca BBO.
Quindi non è che Hornby Italia si è presa la briga di far realizzare tale modello fine a se stesso, si è trattato solo di una coloritura in livrea F.S. di un modello realizzato per altri mercati dalla consociata Jouef.

paolo.

Sapevo che era stata fatta da Jouef ecc. ecc. come scrive Paolo, era solo per avere un termine di paragone con i 200.000 euro per fare la 736. Al di là del fatto di quante macchine siano restate in Francia della 831 e quante 736 in italia, se non ricordo male sono in tanti che hanno risposto che desidererebbero questa macchina, e se sono state nel mondo forse ci potrebbe essere anche un rientro economico.

Alberto

Tornando alle 424 HRR, la domanda è: perché fare una versione con le scalette larghe ed i mancorrenti verticali e poi metterci la serranda argentata (ma molto più probabilmente in alluminio non verniciato), che (verificatane l'esistenza delle poche foto) la avevano pochissime macchine ?!
Io acquisterò la Ansaldo, sicuramente più diffusa anche se mancante dei mancorrenti verticali.
Riccardo

Avrei preso anche io la versione con i "montatoi" larghi, ma proprio la saracinesca alluminio mi ha fatto cambiare idea. Questo dettaglio rischia di restringere l'ambientazione del modello ai primi anni di servizio. Alla fine ho scelto la 151.

Va bene...ma non avrebbe avuto comunque una qualsiasi casa modellistica la quasi certezza del successo di questa locomotiva?
200000 euros sono tanti certo...ma ne più ne meno di un'altra vaporiera!
Sbaglio?

Armando

Un saluto a tutti. Non sono esperto di marketing, ma navigando su Internet c'e'un sito www. Alibaba che riporta offerte di riproduzione di modelli in scalal HO da parte di aziende cinesi, ove la produzione anche di una locomotiva a vapore non ha costi cosi' alti: si parla dell'ordine di decine di mila euro. Certo che tutta la fase di progettazione e di commercializzazione e' a carico del committente, che non puo' essere un comune appassionato con i comuni impegni di lavoro e famiglia, ma qualcuno che gia' mastica di trenini a livello industriale, ma la possibilita' di vendita su mercati internazionali potrebbe essere d'interesse. Purtroppo questo interesse non riusciamo a sensibilizzarlo neanche con le recenti iniziative internazionali su internet. Ciao. Stefano.

Un saluto a tutti. Non sono esperto di marketing, ma navigando su Internet c'e'un sito www. Alibaba che riporta offerte di riproduzione di modelli in scalal HO da parte di aziende cinesi, ove la produzione anche di una locomotiva a vapore non ha costi cosi' alti: si parla dell'ordine di decine di mila euro. Certo che tutta la fase di progettazione e di commercializzazione e' a carico del committente, che non puo' essere un comune appassionato con i comuni impegni di lavoro e famiglia, ma qualcuno che gia' mastica di trenini a livello industriale, ma la possibilita' di vendita su mercati internazionali potrebbe essere d'interesse. Purtroppo questo interesse non riusciamo a sensibilizzarlo neanche con le recenti iniziative internazionali su internet. Ciao. Stefano.

Mario lo conoscevo bene, e questa è la 736 che montai con il suo Kit, è ancora molto bella con un funzionamento impeccabile

Salve a tutti,
metto a disposizione il reportage di Novegro 2013 fatto dal mio gruppo...
link: http://fremo-calabria.blogspot.it/2013/ ... vegro.html
Saluti a tutti
Davide Godano
(Gruppo Fermodellistico Tropeano)