Mi associo alla proposta, poco spazio e tanta efficienza.
Ciao

..sono stato forse frainteso, in quanto il qualcuno al quale mi riferivo non sarebbe di certo il fermodellista appassionato che compra i modelli di questo o quello, ma qualche competitor che potrebbe avvantaggiarsi del periodo di difficoltà di un produttore che, a mio personale avviso, ha alzato parecchio l'asticella dei modelli...

Speriamo non ci sia nulla di grave , e che continuino a fare treni importanti ,
c'è tanta roba ancora da fare !!
Forza le models

Level è finita....possiamo solo sperare che qualcuno compri gli stampi.

non per quest'anno; LE non sarà presente

Fallita? Questo Hobby è, ormai, contraddistinto da tante riproduzioni molto accurate, ma troppo costose e il numero degli acquirenti cala. Difficile "rimanere a galla"…

Scusa Claudio , ma vuoi dire che è fallita ?
.. Non ci posso credere!

Assorbita da hr ......[LOUDLY CRYING FACE]


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Signori l'Itagliano per favore

Finita è molto diverso da fallita

Tanto per un verso o per un'altro sempre LE sara'

Con prezzi al pubblico sui 175 euro per locomotore, 160 per una locomotiva da manovra e 370 per un elettrotreno di 4 elementi si può riuscire a produrre qualcosa.... ma dopo non ci son margini di sopravvivenza..... !!!

Abbiamo stipendi troppo bassi e/o tasse troppo alte, non sono, in senso assoluto, troppo costosi i modelli !!!!.
Apparteniamo al G8, ma non abbiamo in tasca il denaro che tale posizionamento farebbe supporre.

Modelli semplificati ( vedi ATM ) non mi sembra abbiano
incontrato un grande consenso .....

Le 851 languono.....quelle reinviate perché zoppicavano....figo.

Condivido appieno quanto dice Andrea.
Ci siamo illusi che fosse possibile produrre ottime ( probabilmente migliori di quelle della concorrenza ) loco elettriche articolate ad un prezzo inferiore del 20%.
Morale ? Level sta finendo ( se Claudio lo afferma senza mezzi termini, credo che ne abbia la certezza comprovata ) e di Lima Expert non si sa piu' nulla.
Attenzione ad un aspetto "linguistico" non di poco conto: Claudio dice che Level sta finendo, il che significa che sta chiudendo, il che non comporta necessariamente che stia fallendo ( un' azienda puo' anche chiudere senza fallire ).

Forse "quei" prezzi sarebbero sostenibili per grandi numeri, quantita' che il nostro piccolo mercato non consente.
Perdonate se mi ripeto, ma il nostro asfittico mercato non consente la sopravvivenza di così tanti produttori.
Pochi acquirenti con pochi soldi da spendere e tanta offerta si sposano male...
Non a caso il principale produttore italiano, ossia Acme, quasi fin da subito ha iniziato a produrre modelli per il mercato internazionale.
E sempre non a caso il principale produttore europeo, ovverossia Roco, gia' da anni si e' di fatto ritirato dal mercato italiano.

Saluti un po' tristi
Stefano.

Si appunto, i termini finita e fallita non sono sinonimi.

Mi sa tanto che il discorso prezzi/guadagni non centri un bel nulla. (I prezzi minori dipendono da metodi produttivi e strutture commerciali diversi.)
Direi che è il tipico caso dei ricorsi storici ...
progetti e stampi, questa volta, arridirei che sono già al sicuro.

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A parte strasichi del recente passato (leggi anche 645), Hornby stà risalendo la china dopo una decisa "grande riparazione" della "struttura interna".

Il fallimento è una procedura complessa. Intanto evidenzia uno squilibrio finanziario e questo può avvenire anche con conti positivi. Si tratta di non riuscire a far fronte ai debiti in scadenza, come ad esempio cambiali commerciali e finanziamenti che non vengono rinnovati. In tal caso occorre che un debitore si rechi in tribunale e faccia istanza di fallimento. Il tribunale nomina un curatore che procede alla liquidazione dei beni e al pagamento dei creditori secondo una gerarchia che vede per ultimi i creditori chirografari. Non credo che sia questo il caso. Semplicemente la società smetterà di far produrre locomotive col marchio Le Models e venderà gli stampi continuando a distribuire i prodotti Faller.

Dimenticatevi fallimenti e difficoltà finaziarie, la questione è diversa, così come fu diversa per l'altro marchio.
In casi diversi dal fallimento i soldi sono solo una conseguenza collaterale del problema, e non il problema.

Se siete attenti lettori delle riviste di settore, e pure di quanto scritto anche nei siti di chi ci ospita, ci arrivate in 5 secondi (sorvolando sui pettegolezzi).