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| E 666 https://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?f=43&t=39999 |
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| Autore: | Toniazzo Mario [ venerdì 20 novembre 2009, 11:13 ] |
| Oggetto del messaggio: | E 666 |
 Buongiorno a Tutti, il mio amico Armando, nella sua fornitissima e invidiabile biblioteca di fermodellismo, ha scovato un'articolo di Annamaria Zei pubblicato sulla rivista n. 20 di "trenitalia", gennaio/febbraio 1982. Allego una foto tratta dalle pagine dell'epoca.- 
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| Autore: | MALTE [ sabato 19 dicembre 2009, 10:34 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 666 |
sembra fatta cosi ad occhio sulla base d una Br 103 delle DB possibile? |
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| Autore: | E 444 [ venerdì 18 giugno 2010, 23:28 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 666 |
La progettata E 666 si è fermata al suo simulacro, in vivaci colori simil TEE, spinta da una chioccia mia omonima. Spesso era in sosta a Roma Tiburtina, facendo prove sulla Roma-Napoli, essendo ancora di là da venire la direttissima Roma-Firenze. Il rodiggio era appunto simile alla splendida (e sparita) E 03 tedesca. Vado a mente (chiedo quindi venia per probabili imprecisioni) ma il progetto non ebbe seguito perché furono accorpati troppi progetti insieme: 1 - rodiggio Co-Co, con nessuna esperienza meccanica in merito da parte degli Uffici di Firenze 2 - enormi assorbimenti di potenza (oltre 6000 Kw) con necessità di portare la distanza delle sottostazioni ( a C.C.) a soli 10 Km. 3 - studi per aumentare fino a 6000 Volt la tensione di contatto. Per il punto 3 fu immediatamente chiaro che con la corrente continua (che diveramente dall'alternata non passa per lo zero) la regolazione sarebbe stata praticamente impossibile, neanche in atmosfera controllata e con getti di aria compressa per spegnere gli archi (l'elettronica di potenza è ancora inaffidabile, vedi la E 444-005, mai uscita come full-chopper) Di seguito va il punto 2, anche oneroso dal punto di vista economico; ma senza adeguata corrente, non avrebbe avuto senso una locomotiva super-potente. Si optò quindi, vista l'insufficiente potenza della E 444 per i convogli da 14-16 carrozze, di aggiornare le E 646, da cui sortirono le circa 500 E 656. Mi spiace non poter postare nessuna delle decine di diapositive fatte a suo tempo. |
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