Oltre all'ormai prossimo raddoppio del ponte sul Po , ci sono notizie riguardo al potenzamento (velocizzazione) di questa linea, in base a quanto era stato concordato tra regione Veneto e RFI.
la linea attuale consente i 150 (ad eccezione delle curve di Canaro) tra Pd-Fe in Rango C. La Fe-Bo è quasi tutta da 160. Penso che aumentando l'inclinazione delle curve, come sulla "s" di Montebello, si potrebbe portare a 160 tutta la Rovigo-Ferrara e a 180 la Padova-Ferrara (rifacendo il fondo dove è necessario). In questo modo si dovrebbero ridurre i tempi di percorrenza di ES ed Intercity di almeno 5-7'. Non è tanto, ma considerando che ora a Bologna centrale ci sono solo 11 binari disponibili, sarebbe già qualcosa.

Saluti