nello specifico si tratta di cedimenti del suolo sotto alla massicciata.. dovuti ad una presenza di infiltrazioni d'acqua/umidità.. ciò rende il terreno "molliccio" e si percepiscono questi colpetti.. comunque niente di preoccupante.. si manifesta spesso in molti luoghi

Ferrara-Ravenna su una piano ribassato.

Un mix di carrellacci e rotaie prese male... un massacro.

Questo un anno e mezzo fa.

Vogliamo parlare del Fadalto prima dell'estate 2006, magari su una PR? E anche oggi, sul lato nord, non si scherza.
Nei primi anni '80 la Vittorio Veneto-Ponte nelle Alpi era limitata a 50 km/h a causa dello stato dell'armamento da 36 kg/m in barre da 9 o 18 m, il tutto risalente al 1938 se non prima (anche allora si riciclava!)

Quanto a sospensioni che tamponavano spesso a fine corsa poche settimane fa ci è capitato un treno che aveva questo difettuccio. Viaggiavamo, tanto per cambiare, sulla Padova - Castelfranco.

Sulla stessa linea, ma sulle curve verso la montagna, non vi dico i salti sulle LDn 32, ex Littorine senza motore attaccate alle 772. Quasi una comica, perché tutti i viaggiatori sobbalzavano assieme, dondolando di qua e di là. Ma a me piacevano un sacco, perchè in una delle ex cabine di guida (nell'altra c'era un vano postale) c'era un divanetto tutto attorno alla parete (una modestissima riedizione delle mitiche cabine dell'Etr 300) che permetteva bellissime vedute sulla linea!

allora non avete viaggiato mai sulla faentina 30 anni fa su una corbellini (credo fosse a due assi...) ... non riuscivi a sentire nemmeno la tua voce...