Ciao a tutti. Cerco foto come da oggetto. In particolare però quelle della stazione di Poggio Careggine Vagli. Qualcuno può aiutarmi?
Grazie

C'era qualcosa nella sezione modellismo.
viewtopic.php?f=21&t=20061&start=30
Manca un'immagine, ma quelle importanti ci sono.

Grazie infinite!!

Ne ho una:



Ho caricato altre stazioni qui:

http://www.flickr.com/photos/ilpistoiese/

mi pare ci sia qualcosa anche della Garfagnana.

Grazie MArcello. Non è che per caso hai anche una foto "dettagliata" del portale? Vorrei provare a costruirlo!
Ciao e grazie

Purtroppo no, ho scattato dal treno.

Non sono foto, ma se guardi i primi due minuti del "coso" qua sotto, ti levi qualche curiosità
http://www.youtube.com/user/TuttoTRENOi ... _gNptRdX98
Ciao.
Massimo

Domanda curiosa:
Con una configurazione del genere, come si riusciva a fare la classica manovra del raccoglitore per lasciare/prendere un carro sul piano caricatore, visto che non c'era un raddoppio?
Se il treno proveniva da Lucca, in regresso si riusciva a lasciare il carro al PC, sia in posizione intercalata (con spezzamento del treno in piena linea presso il FV) che in coda (con regresso di tutto il treno).
Il problema nasceva quando proveniva da Aulla, perchè rimaneva sempre la locomotiva lato paraurti, precludendo la possibilità di lasciare il carro in sosta.
Le soluzioni potevano essere (che prevedevano comunque lo spezzamento del treno in piena linea e in galleria):
1. un argano fisso che consentiva di spostare il carro dall'asta di manovra (lì posizionato dalla loco) al PC.
2. un cavo di traino con loco sul binario di corsa che tirava parallelamente il carro (manovra vista sulle forestali rumene...).
3. a manovra a spinta (umana..., spesso adottata nelle stazioni senza raddoppio).
4. un automotore di stanza per la manovra.
I fermodellisti inglesi, con i loro switching layout, impazzirebbero con un piazzale del genere!
Saluti in manovra.

Spremendomi i neuroni disponibili, tiro fuori i ricordi di gioventù
Ricordo che nel 1975 la stazione aveva un aspetto decisamente "ferroviario", ovvero c'era anche un binario di raddoppio, si intuisce dalle dimensioni dei due portali di galleria: quello lato Aulla è grande perché conteneva l'asta di manovra del piano caricatore, ma è grande anche quello lato Lucca, non avrebbe senso per fare uscire solo un binario anche se in curva.
Il filmato della Duegi che ho indicato è abbastanza chiaro in merito.
Poi, se qualcuno ne sa di più, si faccia avanti tranquillo
Mica mi arrabbio
Massimo
PS O Diego, come posso fare per mettermi in contatto con te? Ciao.

Ciao
a Poggio Careggine Vagli non c'è mai stato ne argano ne motrice da manovra,i merci probabilmente venivano composti o spezzati solamente nella destinazione (e quindi direzione)verso Piazza al Serchio,con possibiltà di poter girare la motrice dalla testa alla coda del convoglio anche nella stazione di Camporgiano (stazione seguente a Poggio in direzione Piazza al Serchio).I merci fino al 75 erano trainati dalla gr 940 (la 002 tuttora nella piazza di Piazza al Serchio) e la manovra della locomotiva avveniva in galleria............quella del filmato soprariportato.
Solo una volta ho visto una motrice da manovra al traino di un merci sulla linea della garfagnana,in servizio non certamente per lo scalo di Poggio.Probabilmente la stessa situazione accadeva anche in altre stazioni della garfagnana.Ho vissuto diversi anni vicino a questa linea e riferisco ciò che ho visto e saputo da parenti ferrovieri.Ciao