Ieri 12/07/2011 presso il passaggio a livello di Vicofertile si è verificato un incidente intorno alle 8:30 che ha coinvolto un treno e un camion rimasto bloccato nel passaggio a livello. Grazie alla prontezza del personale di macchina che ha tempestivamente esortato i viaggiatori a recarsi verso la coda del treno la tragedia è stata sfiorata ma in molti sono finiti ugualmente in ospedale. Qui potete vedere il video...!!! http://www.gazzettadiparma.it/mediagall ... vello.html

La linea Parma-La Spezia è stata riaperta nel tardo pomeriggio. Qui potete vedere i grossi danni riportati dal treno coinvolto nell'incidente....

Cabina in resina? Sono realmente migliori a livello di sicurezza per il personale rispetto a quelle in acciaio?

Secondo me se era una Ale 724 non si riduceva così.....

la cabina nella parte superiore al pavimento-longheroni ha il rivestimento esterno in vetroresina ed una struttura metallica interna.. a giudicare dalle foto non ha collassato tutta la cabina ma la parte anteriore-superiore.. inoltre il treno a dispetto di quanto scritto nei veri articoli procedeva certamente ad alta velocità.. nel filmato si vede il pl con il casello color rosa.. il quale riappare in lontananza nelle foto del minuetto incidentato..

@ lucaf104: il treno procedeva a circa 120 Km/h perchè quello è un tratto quasi tutto dritto e come hai osservato tu il convoglio ha impiegato parecchi metri prima di fermarsi...!

Non sono (solo) in resina, tutti i treni moderni hanno una struttura in grado di assorbire gli urti frontali studiata proprio per salvare il personale. Dovendomi schiantare in cabina di un treno, sceglierei un Minuetto piuttosto che un'ALe 724...

Penso che ormai vengano applicate le stesse teorie che sono utilizzate per costruire le autovetture...ossia, l'esterno si sfascia facilmente assorbendo gran parte dell'energia cinetica scatenata dall'urto...sicuramente meglio di una ALe724, più che altro negli ultimi anni sono stati fatti decisi passi avanti nella sicurezza durante gli incidenti...meno male!!!