FAA sta per Ferrovie Adriatico Appennino ma a quali linee si riferisce di preciso?

Era la sigla della società che gestiva la Ferrovia P.S.Giorgio - Fermo - Amandola.

Era una società anonima per azioni e venne costituita, in adempimento all'obbligo del R.D. n°365 del 20-07-1903, su iniziativa del sub-concessionario Ing. Besenzanica mediante strumento del 21 - 09 - 1096 a rogito del Dott. Giuseppe Rossi, notaio milanese.

altre notizie sono rintracciabili sul libro "Il treno della valle del Tenna" scritto dal sig. Dario Rossi.

ciaociao

La società in questione ha gestito anche la Sangritana fino al 9 agosto 1980, girno in cui la FAS(Ferrovia Adriatico Sangritana) venne commissariata.

Antonio, dovresti avere un mio messaggio privato da leggere...

Oppure scrivimi la tua mail a stextech@tiscali.it

Grazie.

Bhe vi dimenticate della Ferrovia Voghera-Varzi?

saluti soppressi

Giusto...infatti dopo la chiusura tutto il materiale ex FVV è giunto in Sangritana.
X Photostex; sei hai materiale sulla FAA puoi mandarlo anche a me?

Dato che siete informati vi chiedo una cosa di più.
Per la FAA furono costruite delle vaporiere Mallte di cui due finirono sulla SFD (ferrovia delle dolomiti).
Ma la 30 (che è nella foto ufficiale delcostruttore)dove fece servizio?

La Sangritana è nata a sc. ridotto a 950 mm a trazione a vapore, nei primi anni '20 è stata elettrificata.
Nel dopoguerra, a seguito delle distruzioni belliche, è stata allargata allo scartamento normale.
Quindi le Mallet dovrebbero far parte del parco originario a vapore.

La FAA ha gestito, dopo la chiusura della ferrovia, anche la filovia Fermo - Porto San Giorgio. Molto affascinante per via di lunghi tratti a bifilare unico sulle strade bianche delle frazioncine vicine a Fermo.

Domandone: leggendo il libro sulla Sangritana si vede che il materiale elettrico a scartamento ridotto ha fatto servizio meno di dieci anni. Possobile che sia stato tutto distrutto dalla guerra? Non si è tentato il salvataggio di alcunchè? Dopo tutto era nuovo.

Saluti.

Tutto distrutto direi di no.
Una parte dei locomotori elettrici del gruppo 20 è stata trasformata a sc. normale, il 23 e 24 dovrebbero essere tuttora esistenti sulla FAS, mentre il 28 e il 29, convertiti al metrico, hanno trovato nuova vita sulla FGC.
Il 29 è tuttora funzionante come locomotore storico sulla FGC e fra l'altro è il più antico locomotore elettrico funzionante in Italia.

Antonio, ho bisogno che tu mi faccia avere un tuo recapito, magari scrivimi a stextech@tiscali.it , che di te non è riportata la mail... Magari vai a leggere i messaggi personali interni al Forum di TT, troverai le mie righe di due settimane fa...

Ciao...

Quando riuscite potete scrivere qualcosa sul materiale rotabile e sul tipo di servizio di questa ferrovia; io so solo quel poco che si capisce dalle tabelle finali del Tema sullo scartamento ridotto.

Ma la FAA eserciva tutta la rete sangritana, o mi sbaglio?

Ciao
Roberto

Diego hai ragione, non avevo pensato ai locomotori, volevo riferirmi alle elettromotrici.
Ciao

Aggiungo che il 28 e 29, erroneamente chiamati "Lanciano", nella realtà si dovrebbero chiamare "Amandola", in quanto hanno fatto servizio su questa linea.

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