.

Si tratta della chiusura dell'ULTIMO scalo merci milanese che lavorava tanto e bene, orchestrata da Trenitaglia scargo, Rete Immobiliare Italiana e politicame milanese e che segue le chiusure di scali da 30.000 carri l'anno come Rogoredo, Porta Romana, San Cristoforo, Farini e Greco Pirelli.
Tutto su gomma e amici come prima (e con aree che verranno "riqualificate" e soprattutto, "restituite" alla città...)
Povero paese

In compenso Hupac investe anche su Milano Smistamento e in prospettiva su Brescia. Quindi il quadro non è così negativo. E' il sistema e il mercato che sono cambiati.

s.

Guarda hanno appena aperto la nuova VARIANTE di VALICO ! ... da li (dai terminal Hupac) in giù aspettati di tutto fuorchè treni, e si sono propri cambiati i tempi ...da almeno 20 anni !!

non centra niente ma:
A proposito,.....dello scalo di Milano Certosa:
Mi ricordo un Cemat effettuato un primo Gennaio di qualche anno fa' Mi-Cert-Monfalcone-invio loc isolata Trieste Campo Marzio
dormita a TSce DL + W di rientro

La variante di valico non centra niente con gli scali del nord. I trasporti su gomma verso il centro-sud, lo sappiamo benissimo, sono una costante da molto prima dell'apertura della nuova autostrada. I terminal ferroviari del centro-nord sono tutto un altro discorso.

s.

Infatti basta percorre le autostrade d'Italia e non solo e ci si puo' rendere conto dei tir in fila per molti km
sono poi soliti e sempre discorsi.Si sono costruiti scali nuovi,interporti,ecc,ecc,all'acciamenti, basta vedere quello di Sesto Calende -_ Linea Gallarate-Sesto Calende-Laveno-Luino un tempo utilizzato pienamente oggi forse un po' meno.
Per un trasporto merci decente ferroviario i nostri politici ( trascorsi,presenti e forse futuri ) non gli va' proprio di pensarlo.

Hai dei dati? A me non risulta, anzi...

Qua come in altre tue posizioni in altri forum, ne conosci poco di ferrovie, forse le vedi solo dalla tua scrivania ..., la stragrande maggioranza dei TIR sulle autostrade del nord che conducono al sud sono tutti con le insegne guardacaso che si vedono sui TIR imbarcati e che scendono dagli scali dell'interland milanese (Gallarate, Novara, al massimo Piacenza) e sopratutto da Verona QE, il resto che prosegue su ferrovia è miserabile, e la variante di Valico è un dono a costoro di Babbo Natale grande come una casa ...

E giù palanche...e anche di festivo!!

Se non sbaglio si trattava di un treno container il Certosa, adesso vedo che va in un più generico Milano Sm.to, di fatto poi dove scaricano ?

Willy_Wogel,detta tra noi: Il fatto che poi TS ci aveva utilizzato la notte dopo a effettuare un treno su' Padova Interporto,a quei tempi cera il TV.80 per il pagamento del PDM.......

Bei tempi..

Bei tempi..

Bei tempi veramente
Sempre detto tra noi:
willy-vogel,.....e quando avevano istituito la TASK FORCE a Milano?

TASK FORCE a Milano?