Ho dato un'occhiata a quanto riportato da wikipedia in merito alle linee tranviarie italiane. Si, c'è abbastanza, ma mancano ancora tante linee e informazioni.
Saluti

Se hai ulteriori info, puoi aggiornare la voce, o se preferisci, mandami i dati e lo farò io.

Nelle Marche aggiungi:
Ancona-Falconara
Civitanova Marche-Porto Civitanova
Offida-Offida Stazione

In Umbria aggiungi:
Tranvie urbane di Terni

In Abruzzo aggiungi:
Sulmona-Sulmona Stazione
Pineta di Pescara-Santa Filomena (tratto urbano della Pescara-Penne).

Inoltre:
la Udine-Tricesimo-Tarcento era esercitata prima dalla Società Friulana di Elettricità (SFE) e poi dalla controllata Società Tranvie del Friuli (TdF), così come la rete urbana di Udine.

A Trieste esisteva anche la Società Triestina Tramways (STT) e, dal 1912, una linea gestita direttamente dal Comune. Nel 1920 le due reti vennero fuse in gestione comunale con il nome Tramvie Municipali (TM), poi diventate ACEGAT e avanti.
La rete triestina venne elettrificata nel 1900.

In Veneto manca la Malcontenta-Mestre, diramazione della linea Padova-Fusina e anche la rete urbana di Treviso (due linee) gestita dalla STM. Così pure la rete urbana di Vicenza e la Este-Stazione S. Elena Este.

In Lombardia manca la Monza-Brugherio o la Bergamo-Albino e anche la rete bresciana e mantovana è incompleta, più qualche altra.
Vado a memoria per cui potrei aver dimenticato qualcuna.
Saluti
Saluti

Per l'emilia-romagna mancano:

Ostellato-Porto Garibaldi
1911 - 1945
Gestione Saftp-FP

Ravenna-Forli'-Meldola
(non ho altri dati)

Inoltre l'anno di cessazione del servizio tranviario urbano di Bologna è errata : 1963 e non 1957.

Ciao

Non era il 1965?

No, le ultime corse sono del novembre 1963.

Ciao

Grazie, pian piano aggiorno, ma:
- la Pescara-Penne a me risulta come ferrovia
- la malcontenta-mestre e la monza-brugherio sono segnate come diramazioni della padova-fusine e della milano-vimercate


ciao

In Toscana aggiungi:
Soc. An. Tranvie Elettriche Lucchesi, poi TLP, linee Lucca - Maggiano e Lucca - Pescia - Montecatini - Monsummano, 1907 - 1957

Tranvie Lucchesi TL: Lucca - Ponte a Moriano 1883 - 1897

Per l'Emilia Romagna mancano anche: Lugo-Fusignano-Alfonsine e Ravenna-Porto Corsini.

Qualche altra linea tranviaria.

Lombardia
Voghera-Stradella
Voghera-Rivanazzano-Salice
Brescia-Tormini-Salò-Toscolano-Gargnano
Brescia-Cellatica-Gussago
Tormini-Vestone-Idro
Brescia-Orzinuovi-Soncino
Brascia-Gardone Valtrompia-Tavernole
Brescia-Pavone Mella-Ostiano
Pavone Mella-Gambara
Mantova-Asola
Mantova-Viadana
Mantova-Ostiglia
Mantova-Brescia
Castiglione delle Stiviere-Desenzano

Quanto alla Pescara-Penne effettivamente risulta ferrovia ma l'orario POZZO 1942 (quadro 944) riporta tra le tranvie il tratto Pineta (Viale Fiume)-Pescara Stazione Centrale-Pescara Porta Nuova-Zanni, sempre gestita dalla Società Ferrovie Elettriche Abruzzesi.

Mi scuso se qualche linea è già stata inserita ma i dati li ho ricavati da orari POZZO d'epoca.
Saluti

Ho inserito i vostri aggiornamenti.
Grazie a Stanga-Tibb per aver precisato gestore e date di apertura-chiusura.

Attendo nuovi input, per i quali vi ringrazio anticipatamente.


Una domanda: ci sono mai state tramvie in Val d'Aosta?

Ho dimenticato in Lombardia

Medole-Casaloldo che univa la Mantova-Asola alla mantova-Brescia. E' stata una delle ultimre tranvie extraurbane aperte e dopo pochi anni è stata chiusa, con la soppressione della rete mantovana.

In Lombardia manca anche la Bergamo-Lovere e la Bergamo-Sarnico, ambedue a vapore.

Non mi risulta che la Verona-Affi-Caprino con diramazione Affi-Garda sia stata mai tranvia ma sia stata invece ferrovia fin dall'inizio.

In zona Verona esistevano invece la Verona-Zevio-Albaredo nonche la rete:
Verona-Grezzana
Verona-caldiero-San Bonifacio
Caldiero-Tregnago
San Bonifacio-San Giovanni Ilarione
San Bonifacio-Lonigo-Cologna Veneta
Lonigo-Lonigo Stazione

Prego aggiungere anche che la rete urbana di Udine era gestita anche dalla TdF, come la linea per Tarcento, e che la rete urbana di Treviso (due linee) era gestita dalla STM.
Saluti

grazie, appena posso aggiorno, oggi sarà dura

Tranvie extraurbane del Piemonte: Tranvia Vercelli - Aranco.
Inaugurata nel 1876 con trazione a cavalli, sul medesimo tracciato, nel 1880,
una società belga, sostenuta dalla Cartiera di Serravalle Sesia incominciava
il servizio con trazione a vapore.
La tranvia a scartamento ridotto, con binari posati sulla sede stradale il cui
percorso partiva da Vercelli, attraversando Gattinara, zona Ponte di Romagnano
Sesia, Serravalle Sesia con termine ad Aranco (frazione di Borgosesia) venne
sopressa del 1933.
Tempo di percorrenza da Vercelli ad Aranco: 3 ore.


Nella foto del 1913 il convoglio all’altezza del ponte sul fiume Sesia in territorio di Romagnano Sesia.

Che io sappia, non esiste più nessuna vestigia di questa tranvia, eccettuate due insegne scolorite, dipinte sul muro di due edifici ex fermata del tram.
Per chi bazzica in zona come Roberto Morandi (autore della presente discussione), segnalo che una insegna è Caresanablot (VC) nei pressi del municipio; la secondo a Serravalle Sesia corso Matteotti (Regione Naula).
Saluti. Roberto.

Per il Lazio è semplice:

1) dentro Roma: rete urbana di Roma Srto e Municipale (scartamento normale e trazione elettrica 600 volts), penetrazione Stefer fino a Cinecittà e Capannelle (scartamento normale, trazione elettrica 600 volts), tratta urbana della ferrovia a scartamento ridotto per Viterbo (Piazza Libertà-ponte Milvio, scartamento metrico, trazione elettrica monofase 500 volts), servizio urbano fino a Piazza dei Mirti e Grotte Celoni della linea per Fiuggi (scartamento ridotto 0,95, trazione elettrica 1600 volts);

2) tranvia Roma-Tivoli, scartamento normale e trazione a vapore;

3) linea Anzio-Nettuno, trazione elettrica 600 volts, scartamento normale;

4) tranvia Roma-Marino, successivamente convertita in linea ferroviaria, scartamento normale e trazione a vapore;

5) rete dei Castelli Romani, scartamento normale e trazione elettrica 600 volts.