ciao a tutti,
oggi ho fatto qualche foto..
Lo so, fanno un po' schifo, ma è giusto x avere un'idea..
La linea di elettrificazione è presente solo fino a ranica e fino ad alzano solo in una parte..
come si puo vedere ci sono vari macchinari al lavoro sui binari..
io ne ho incontrati ben 3..
ciao!

non fanno per niente schifo queste foto...e poi noi di Como le guardiamo molto volentieri visto che dalle nostre parti il tram non lo rivedremo piu...

Noto con dispiacere la presenza di numerosi muri, reti e graffiti lungo la linea, il tutto in perfetto stile italiano...

Mi hanno detto che ieri su Rai 3 Lombardia hanno fatto vedere il primo Tram in movimento, è vero?
Giovanni

ciao a tutti , vengo dal piano di sotto delle automobiline.....

onestamente devo dire che i lavori procedono , del tram in movimento si sono viste delle immagini al tg , comunque in linea ho più volte beccato una Kof ( se non mi sbaglio) .

saluti

in che senso numerosi muri? i muri c'erano già, perchè anche nella parte urbana della linea fino a qualche mese fa c'era il sedime della vecchia linea, anzi delle linee.





Sì, l'ho letto sul giornale, ma ho anche letto che l'apertura della linea slitta all'inizio del prossimo anno...

Secondo il Presidente della TEB, entro novembre i tram circoleranno tra Bergamo ed Alzano Lombardo, mentre entro febbraio 2009 dovrebbero percorrere l'intera linea fino ad Albino.

Primo viaggio istituzionale per il Tram delle Valli e primo guasto. La Teb aveva organizzato il percorso di cinque chilometri dal deposito di Ranica alla fermata di San Fermo. Ma all'andata un calo di tensione ha bloccato il tram a qualche centinaio di metri dall’arrivo: per un po’ grazie alla spinta e alla diesa il tram è andato avanti e poi si è fermato, costringendo le varie personalità (il sindaco Roberto Bruni, il presidente della Provincia Valerio Bettoni, l'assessore alla Mobilità Maddalena Cattaneo e l'assessore provinciale ai Trasporti Roberto Chiorazzi) a scendere e ad arrivare a destinazione a piedi. Al ritorno, dopo la riparazione del guasto, seconda sosta forzata per una Panda parcheggiata sui binari. E’ stata anche chiarita la questione dei costi di gestione. Grazie a un accordo tra Regione e Provincia, il Pirellone si accollerà almeno il 50% dei costi del primo anno (per 2 milioni di euro), mentre il resto sarà suddiviso tra Comune e Provincia. (Monica Pagani)

Forse era meglio scegliere un altro Santo
Scusate, mi è scappata così
Abbiate pazienza
Massimo

Se fosse stato a Firenze, il tram non si sarebbe visto prima di almeno sette/otto anni.
In più, avrebbe avuto rotaie a gola per tutto il tracciato, soprattutto in sede propria, con tanto di rivestimento a mattonelle.
Oltre ovviamente all'armamento su platea, curve inutili e riprogettazioni continue.
Ma si sa, la nostra è la culla del Rinascimento...