Per la cronaca il libro si intitola "La strada ferrata della Pontebba" edito da Senaus. Sono stato fortunato, sono riuscito a prenderne una copia anch'io.

devo vedere se alla filologica ne hanno ancora

Io l'avevo preso al Dopolavoro Ferroviario.

io mi ricordo che da piccolo andavo con mio padre da Udine a Pontebba con le "littorine"...

Ma ho ricordi sfumati.. chi puo' aiutarmi?

io mi ricordo di automotrici elettriche che potrebbero essere state le ALe790/ALe880.

Marroni, con il muso aerodinamico, con l'intercomunicante.
Le porte a battente, i finestrini a manovella, etc...
Quindi le Ocarine, in pratica...
Pure una volta ero stato nominato "addetto al fischio"

Pero' le 790/880 da quel che ho capito non avevano la 1 classe, e sono assolutamente sicuro che i biglietti chilometrici erano quelli di 1...

Dunque:
1) non erano Ocarine?
2) viaggiavamo in 2?
3) erano le ALe883 e sbaglio sulle porte?

Chi puo' aiutarmi?
Grazie

Purtoppo su questo libro mancano le planimetrie delle stazioni di Chiusaforte e Carnia.
Ma per chi si interessa di questa linea, fa...consumare gli occhi.
Io l'ho preso in prestito alla biblioteca del Museo Ferroviario di Trieste C.M.

Altri filmati, ormai di documentazione storica, sulla vecchia Ferrovia Pontebbana:

La Ferrovia Pontebbana ancora con binari e treni: purtroppo qualità scarsa ma anche questo filmato è di grande valore storico
http://www.youtube.com/watch?v=P7Aaz6k7 ... creen&NR=1

Manovre italo\austriache in stazione a Tarvisio Centrale
http://www.youtube.com/watch?v=i6AhQvB9qJI

In cabina da Tarvisio a Ugovizza
http://www.youtube.com/watch?v=vm-oyI1l_a4

Devo dire che questi video, come dice il nostro beneamato Alalà, mi fanno venire...un groppo alla gola.

Marino

Molto belli questi video!!!

Stazione di Chiusaforte. Ecco una foto che ho fatto al Museo di Campo Marzio. 5 binari passanti, la piattaforma sul quinto a destra della RL, un tronchio più due ulteriori tronchini lato magazzino. Non si leggeva la data ma su un ulteriore disegno del 1973 la RL e la PG non comparivano.
Tutti i piani stazione della linea sono conservati nella biblioteca del museo ed il responsabile è una persona squisita.

I miei ricordi cadono sulle doppie trazioni di E.626 seconda serie,Le E.652 con IC per Vienna,Le E.656 con un viaggiatori internazionale,e c'erano anche le ALe 790/880.E non mancava le 1020 ( parte Austria)con i carri interfrigo con scorta armata per la Romania di Ceausescu

Erano ALe 790/880,ho avuto la fortuna di viaggiarci da viaggiatore su quella linea ( Beati noi 40enni e oltre) escludo le
ALe 883.

@ moreno: ricordavo bene allora della piattaforma girevole e della rimessa. Non sò dove ma in rete avevo trovato una foto in cui si vedeva il tronchino lato mm più luogo con carri e militari con divisa della 1 guerra mondiale. Sul colle dopo la stazione lato udine c'è il forte che probabilmente veniva servito dalla stazione

Alla stazione di Tarvisio anni fa' doveva esserci anche la diramazione per Jesenice

dalla statale si vede ancora il ponte che va verso la slovenia, ora una pista ciclabile......che peccato!

E' un peccato ma è meglio che niente. Pedalare lungo le vecchie linee ha per noi appassionati un sapore speciale. Dalle mie parti esiste la ciclabile Trieste-Erpelle; quando la percorro, dietro qualche curva stretta, mi aspetto di vedermi arrivare una 728.

Se ci fosse un po' più di sensibilità culturale, basterebbe proporre dei pannelli informativi lungo il tracciato delle "vecchie" ferrovie trasformate in piste ciclabili. Così chiunque potrebbe arricchire un po' le proprie conoscenze, vivere in modo più consapevole. E per l'appassionato sarebbe una motivazione in più a percorrerle. Certo, con i rischi di vandalismo che abbiamo...

s.