Azzardo una ipotesi: il carro serbatoio che si vede dietro alla r302 forse poteva essere agganciato nei due sensi, in ogni caso la macchina conservava le casse ai lati della caldaia.
La strana forma delle casse può derivare da un tentativo di diminuire il carico assiale, nel sito francese si dice proprio che fino agli anni Sessanta il carico era sulle dieci tonnellate per asse, un valore inferiore alle linee FS a scartamento ridotto.

Acc.
quando pretendo di rispondere su temi "delicati" come questi devo ricordarmi:
- avere le fonti citate a portata di mano,
- riflettere, riflettere, riflettere e POI scrivere.
Mi dispiace di essere scivolato su una buccia di banana così
Chiedo scusa e mi cospargo il capo di cenere.
Il mio inganno è nato dal fatto che negli articoli di Ogliari si parla di Eritrea, Libia e Somalia. L'Etiopia, invasa nel 1936 l'ho considerata una "cosa a parte" dimenticando che "qualcuno" disse ad alta voce da un balcone che: "l'Impero è tornato sui colli di Roma" (O lo disse dopo la faccenda con l'Albania?), quindi l'Etiopia era una nostra colonia.
Eventualmente c'è da dire che nei 5 anni (circa) della nostra colonizzazione forse non c'era la possibilità di fare molto da un punto di vista ferroviario.
Ora vado a cercare la cenere.
Massimo

Che provenga da una loco a vapore ,naturalmente
Giancarlo

Allora devo aspettare il prossimo "Porte aperte" a Pistoia.
Molto bene
Massimo

Il sabato 28 marzo, dovrei esserci ,potremmo anche incontrarci.
Giancarlo

A me farebbe piacere.
Spero di riuscire a giostrarmi con gli impegni familiari.
Possiamo rimanere in contatto con MP.
Massimo