Anche se costruirla di certo non dev’essere stato un gioco da ragazzi Lo sanno anche i bambini: la Transiberiana è la ferrovia più lunga grazie ai suoi 9.288,2 km. Realizzata nel 1891 in meno di un anno, collega la Russia occidentale a quella orientale, da Mosca a Vladivostok, attraversando la Siberia.

Meditate!

Non si farà alcuna ferrovia per Cortina. Non la vuole mr prosecco, non la vuole la "gente" di montagna, non gliene frega niente ai veneti medi (quelli che usano il suv per portare i pargoli a scuola, a 512 metri da casa...). Il tutto con buona pace dei supporter ed "appassionati" vari ed eventuali che ancora blaterano di chissaché.

Prova a leggerti la storia della Transiberiana poi ti accorgi che il tuo anno, per avere una ferrovia degna solo del nome in minuscolo, c'è voluto qualche decennio.
Anche i cinesi hanno fatto a tempo di record la ferrovia per Lasa, ma anche a tempo di record ha ceduto appena sono passati i treni.

Una nuova ferrovia delle Dolomiti, farla oggi come l'hanno fatta gli austriaci, e poi rifatta gli italiani, è decidsamente impensabile. A meno di accettare due binari con delle traversine sotto appoggiate alla bell'e meglio: non siamo in pianura padana.
E poi da dove parti, da Calalzo?
E per arrivare a Calalzo lasci quello che c'è ora?
Quale scartamento?
Che raggi di curva e pendenze?
Su, vediamo una nuova ferrovia delle Dolomiti nel suo contesto, non perchè siamo nostalgici.

Hai scritto bene, Giovanni q: "fiaba".
Quante fiabe hai visto trasformarsi in realtà?
Come ha correttamente scritto noibend, la gente del Cadore e dell'Ampezzo vuole strade, a loro la ferrovia non interessa.
Mr. Prosecco è Zaia, il presidente della regione Veneto.

Hai scritto bene, Giovanni q: "fiaba".
Quante fiabe hai visto trasformarsi in realtà?
Come ha correttamente scritto noibend, la gente del Cadore e dell'Ampezzo vuole strade, a loro la ferrovia non interessa.
Mr. Prosecco è Zaia, il presidente della regione Veneto.