Di questo tipo di binario con questa strana forma non ne ho mai visti.
Perche e fatto cosi?
Che scopo ha quella l'insenatura e il bordino piccolo?

[img][img]http://img287.imageshack.us/img287/7724/binariohq5.th.jpg[/img][/img][/url]

si tratta di un binario tranviario che solitamente viene annegato nell'asfalto.
saluti, massimiliano

Rotaie con una conformazione simile venivano utilizzate negli attraversamenti a raso per sopraelevare le rotaie della linea secondaria in modo da non dover tagliare le rotaie della linea principale. Erano in opera, ad esempio, nell'Attraverso Valsugana e nell'Attraversamento Udine sulla linea dei Raccordi di Mestre.
- Quel che resta dell'ex Attraversamento Valsugana.
Omnibus

Si tratto di una rotai tramviaria, ed è pure nuova

Saluti Marco

Se non erro dovrebbe essere una rotaia tipo Phoenix.

Solitamente è usata per le tramvie nei tratti in sede promiscua per evitare l'uso della controrotaia e/o rovinare l'asfalto; è stata usata però in passato anche su linee a scartamento ridotto (dalle mie parti, con queste rotaie, è stata armata la Spoleto - Norcia nel tratto cittadino e nella gola della Balza Tagliata dove la ferrovia correva in sede "quasi promiscua" con la statale).

ciaociao

Si tratta di una Vignole. Le Phoenix sono quelle normali ferroviarie. O, secondo i documenti della mai dimenticata Automotofunicolare di Catanzaro, "Fonix".

G-master ha scritto:



Secondo me, e certamente anche altri, fai un pò di confusione, riassumendo:
rotaia Vignole = ferrovia
rotaia Phoenix = tramvia
rotaia di altro tipo = usi particolari e specifici, ad esempio quelle per gru a cavalletto o/e carroponti, ferrovie minerarie, i nomi ed i tipi non li ricordo tutti.
Questo da almeno 100 anni.
Poi magari esistono ancora linee o tratti di binario con rotaie ultracentenarie che portano alla confusione, ma non in questo caso.

Saluti Marco

Giuliano, è come ha detto Marco: le Vignole sono rotaie normali mentre le Phoenix sono quelle con profilo a gola per uso tramviario. Torna sempre utile l'esempio della FSN: aramta interamente con rotaie Vignole da 18 Kg/m tranne i due tratti citati sopra che erano armati con rotaie Phoenix.

ciaociao

Aggiungo quelle a doppio fungo (una vignole senza base).

E quelle con bordino, della "prima" ferrovia del 1804...

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Trev ... C00322.JPG

Le rotaie per gru sono le Burbak, caratterizzata dalla suola molto larga in rapporto alla loro altezza.
Vedasi http://www.normotech.com/SCHEDE/05/05010402.html

Ma vengono usate ancora queste rotaie ?

Questi sono esposti nel Museo Tranviario di Vienna, per cui credo siano i tipi da loro utilizzati sino ad oggi ....



Saluti
sp