certo il fascino e la varietà del trasporto merci allora era incredibile; ancora 20 anni dopo Sesto Calende era abilitata al traffico merci, ricordo vagoni con sabbia per la vetreria, che a sua volta spediva a carro singolo bottiglie in Sardegna.
Onestamente però se si paragona l'M53 del 77 a quello di oggi l'offerta passeggeri è di tutt'altro livello, almeno come quantità...certo adesso le destinazioni dei passeggeri sono 4, Milano Porta Garibaldi, Milano Centrale, Arona e Domodossola, allora, senza contare Luino e Novara, si poteva salire a Sesto e scendere a Parigi, Ginevra, Berna, Venezia, Pescara, Roma, per non parlare della varietà di carrozze e locomotori, dalle centoporte alle X, passando per ale 883, E 623, dalle E 428 alle E 444...oggi si può salire e scendere solo dai Caravaggio (che ovviamente vanno benissimo..)