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| Domande sulla tav https://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?f=6&t=13350 |
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| Autore: | donpizza [ martedì 20 marzo 2007, 14:08 ] |
| Oggetto del messaggio: | Domande sulla tav |
Avrei alcune domande da porvi riguardo la tav. Sul sito tav si parla di ultimazione della dorsale torino napoli tra 2 anni, nel 2009, ma s'intende anche le varie penetrazioni urbane, e per quanto riguarda le singole tratte??? Ma la futura bari-napoli sarà tav o adeguamento dell'esistente??? Che caratteristiche avrà ??? Grazieee |
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| Autore: | beppe [ giovedì 22 marzo 2007, 22:58 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
I nodi non vengono realizzati da TAV, ma da RFI e visto l'avanzamento dei lavori, nonché la loro complessità , sicuramente bisognerà attendere almeno il 2010-2011 a seconda delle città . Nel caso di Firenze, con la nuova stazione sotterranea di Belfiore, i tempi saranno più lunghi, anche perché i lavori non sono iniziati, anzi si è ancora nella fase progettuale, anche se avanzata. |
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| Autore: | beppe [ giovedì 22 marzo 2007, 23:13 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Fonte RFI, per ciò che riguarda gli interventi sulla tratta pugliese della Napoli-Bari. Da quello che si intuisce si tratta in parte di rettifiche di tracciato, ma nulla a che vedere con una vera e propria linea AV, anche perché nella migliore delle ipotesi il traffico previsto non giustificherebbe investimenti di tale sorta. In effetti si parla di caratteristiche di linea ad alta capacità . "Itinerario Napoli - Bari (tratto pugliese) La riqualificazione delle relazioni tra Campania e Puglia, mediante il potenziamento con caratteristiche di linea ad alta capacità dell’asse Napoli-Bari, costituisce uno dei progetti fondamentali per lo sviluppo della rete ferroviaria Meridionale. Nel luglio 2006, il progetto per la riqualificazione e il potenziamento del collegamento ferroviario tra Napoli e Bari è stato condiviso anche con la Regione Campania. La Puglia sarà così connessa al sistema AV/AC e potrà usufruire delle possibilità da esso offerte, sia in termini d’incremento della potenzialità (numero dei treni passeggeri e merci), sia di riduzione dei tempi di percorrenza. Gli interventi in territorio pugliese interessano le tratte Cervaro - Bovino, prevalentemente in affiancamento, e Bovino - Orsara, in variante. E’ prevista anche la realizzazione di due nuove stazioni, a Ponte Albanito e Bovino, nonché l’eliminazione di 8 passaggi a livello mediante opere sostitutive. Per la tratta Cervaro - Bovino, i lavori sono stati affidati in appalto integrato; mentre per la tratta Bovino - Orsara è in corso l’attività negoziale per l’affidamento dei lavori. L’attivazione della tratta Cervaro - Bovino è programmata entro il 2010 e quella della tratta Bovino - Orsara entro il 2011. L’investimento complessivo è di circa 530 milioni di euro, interamente finanziati. |
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| Autore: | vivalto [ venerdì 23 marzo 2007, 1:17 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
patricamente raddoppio,correzioni di tracciato,cambio armamento e TE,correzione raggi curvatura e pendenze,sostanziale riqualificazione della tratta vecchia per araggiungere velocità intorno ai 160km/h e dove sarà possibile anche i 180km/h con Bacc9 codici.anche quest'ultimo dovrà essere istallato lungo tutta la tratta.Fanno parte di cio' anche limportantissimo raddoppio della bari-lecce terminato da poco e che comincia a dare i supoi frutti con introduzione di DTR Diretti che fanno bari-lecce con fermate a brindisi e monopoli in una 80ina di minuti. anche qui bacc a 9 codici per viaggiare a 200 in alcuni tratti e 160 per il resto. Cmq,probabile che già dal nuovo orario i 5 Etr485 Brand-AV copriranno tutte le relazioni Roma-Puglia via AV roma-Bivio Caserta Nord-caserta-Foggia-Bari-Lecce.Con questo itinerario si puo' arrivare anche a 1 ora in meno di viaggio. |
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| Autore: | 80express [ venerdì 23 marzo 2007, 8:11 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
ok, ma il bacc sulla bari lecce lo stanno implementando o è in alto mare? Cavolo è mortificante avere tutto quel popo' di ferrovia veloce e non poterla sfruttare. |
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