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| Pressa Raddrizzatrice https://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?f=6&t=18235 |
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| Autore: | R.302 [ domenica 4 novembre 2007, 16:58 ] |
| Oggetto del messaggio: | Pressa Raddrizzatrice |
Ciao a tutti, curiosando in rete mi sono imbattuto in questa pressa raddrizzatrice per vagoni ferroviari: http://www.epartners.an.it/scheda.asp?ID=416 Qualcuno mi saprebbe dire le ragioni che spingono, nell'ambito della manutenzione ordinaria, a "raddrizzare" un carro ferroviario? Grazie, ciao! 
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| Autore: | Lirex [ lunedì 5 novembre 2007, 7:55 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Se il telaio non è in ordine, un pò svirgolato, la ripartizione dei pesi sulle quattro ruote diventa non uniforme. Quando il carro è vuoto, ad esempio, potrebbe succedere che in particolari condizioni una delle ruote risulti quasi scarica o scarica del tutto. Tale condizione è molto pericolosa nei confronti dello svio, infatti affinchè uno svio accada deve essere che la forza risultante dall'attrito eguagli o superi la forza peso applicata all'asse, questo molto spesso accade a bassa velocità , generalmente nelle curve delle deviate degli scambi, su carri scarichi e con telaio non a posto. ciao |
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| Autore: | Lucaf104 [ lunedì 5 novembre 2007, 13:27 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
io aggiungo che influisce anche sulla sfaccettatura delee ruote.. se il carro viaggia vuoto è molto più probabile che si vengano a creare degli scompensi.. |
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| Autore: | Alalà [ martedì 6 novembre 2007, 15:56 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Toh! Ed io che credevo che la pressa raddrizzatrice fosse per raddrizzar la schiena de' villanzoni che si permetton d'imbrattare locomotive, carrozze e fabbricati! Manrico |
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| Autore: | Andrea Chiapponi [ giovedì 8 novembre 2007, 22:21 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Mio buon Manrico, siete troppo indulgente... Per costoro, una sola rima: LAVORO! Vostro, Andrea Chiapponi |
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