Non sono buone novità ( ), sono stati rimossi tutti i binari dal passaggio a livello alla radice est della stazione.
La notizia, riportata nella cronaca locale dei quotidiani appariva ben peggiore della realtà (tanto per cambiare ): "Ora il treno non torna più a Voltera per davvero".
Questo ignorando bellamente che il binario continua(va) oltre il passaggio a livello solo per poche centinaia di metri, come asta di manovra per il raccordo della Salina, mentre il resto delle rotaie fino a Volterra mancano dagli anni '60.
Da quando è stato chiuso il raccordo il PL è stato chiuso solo in occasione delle manovre dei treni di materiale ordinario (storico o meno).
Onestamente non verranno rimpianti i sobbalzi delle rotaie, ma la domanda sorge spontanea: ora treni di materiale ordinario possono arrivare a Saline?
Vogliate gradire una foto della 740-329 sul PL in questione nel 1988.
http://img87.imageshack.us/img87/640/ottobre8819um2.jpg

Ciao a tutti.
Massimo

Peccato! Si perde il tratto iniziale per Volterra con le traverse in ferro, credo uno dei pochi tratti con tale accorgimento...

gia' ci sono stato questa estate su quelle traverse, facendo un po' di foto, a tutta la stazione, ma non sono riuscito a capire come si sviluppava il raccordo dopo i pochi metri visibili oltre il passaggio a livello

La cosa non credo abbia molta importanza, dato che i treni ordinari per Saline sono composti unicamente da 1 automotrice.
Per gli storici, nemmeno, dato che la stazione di Cecina non ha piu` la rotonda e la colonna idraulica, di conseguenza niente piu` storici a vapore sulla linea per Saline.

ciao

Marco

la rotonda non c'era, ma la colonna idraulica , questa estate (fine agosto )
c'era ancora , stessa posizione della foto

Scusate, ma per "rotonda" intendete la piattaforma girevole
Io sapevo che le "rotonde" erano (e sono) le rimesse a settore corcolare che si sviluppano attorno ad una piattaforma girevole, c' stata una evoluzione del linguaggi oche ignoro
Saluti CIRCOstanziati, ciao.
Masismo

Pardon piattaforma girevole...

escusasse!! penitenziagite!!

Scusate ma a Cecina la piattaforma dov'era posizionata?lato MM?

mi sembra di scorgerla sul lato opposto al MM

http://maps.live.com/default.aspx?v=2&c ... &encType=1

Noto alcune domande alle quali tento di dare risposta (sempre beneaccette le correzioni).
IL TRATTO FINO A VOLTERRA venne disarmato negli anni '60, ora è una passeggiata da escursionisti tranquilli. Il primo tratto dopo la stazione di Saline è sempre armato perché veniva usato come asta di manovra per il raccordo della Salina di Stato, questo non è stato rimosso (così mi è parso passando, velocemente, in auto).
RACCORDO DELLA SALINA, attraversando il passaggio a livello in direzione Volterra - Pomarance si trovava: 1a sbarra, binari della radice est della stazione, 2a sbarra, raccordo della salina.
Questo raccordo aveva origina da due binari tronchi posti lungo il bordo esterno dell'area di scalo, erano raccordati da uno incrocio "inglese", il binario dopo questo incrocio attraversava la strada, eseguiva una stretta curva a destra, passava su un ponte di piccole dimensioni ed entrava nella Salina attraverso un cancello.
Amici del posto mi hanno confermato che nella Salina operavano due automotori diesel (?) venduti con il ferro quando hanno smantellato i binari.
PIATTAFORMA DI CECINA: Er Panza ci ha visto giusto! È dalla parte opposta al MM, come curiosità accanto alla piattaforma passerebbe il binario di raccordo dello Zuccherificio che si vede a sinistra, curiosità nella curiosità nella foto mi sembra di vedere i tetti di due vetture passeggeri che vennero accantonate sul raccordo subito dopo l'attraversamento della strada che costeggia lo scalo. Le vetture un bel giorno sono sparite e non si sa perché.
Lo Zuccherificio è chiuso da decenni e le rotaie sono state rimosse dall'attraversamento stradale.
Spero di non avervi annoiato.
A presto.
Massimo

Marco, scusami
Ottima citazione
Ciao.
Massimo

Vi confermo che è da un paio di anni che la piattaforma girevole è scollegata dalla rete, dal momento che sono stati rimossi praticamente tutti i binari di ricovero dei carri. Vi è rimasto soltanto un paio di tronchini atti al ricovero dei mezzi d'opera.
Fidatevi che il treno lo prendo tutti i giorni alla stazione di Cecina...

ciao

Marco

Si era cercato di organizzare un treno storico fino a Saline la scorsa primavera, ma non si era potuto fare per l'impossibilità di fare il salto macchina (a meno di non avere spinta in coda ma avrebbe ulteriormente alzato i prezzi del viaggio). Difatti il lo strato di asfalto del PL risultava rialzato di almeno 3-4 cm sopra la rotaia, rendendolo di fatto impossibile.

Saluti

Forse esisterebbe una possibilità, sempre ammesso che "mamma RFI", o matrigna ) accetti.
Saline ha tre binari passanti, con i lavori sono stati tagliati il primo (corretto tracciato) ed il secondo, il terzo binario è ancora allacciato al secondo e questi due binari confluiscono ormai in un tronchino oltretutto un po' corto (me c'è lo spazio per allungarlo quanto basta, forse).
La domanda da porsi è questa: lo "storico" potrebbe essere ricevuto sul secondo fscendo fare il "salto" della macchina col terzo
Ai volenterosi l'ardua sentenza.
Nel caso ... "in bocca al lupo"
Massimo

Era stata valutata anche questa ipotesi, ma la risposta dei tecnici giunti per il sopralluogo fu: "Rischia di aprirsi in due il binario"