Sulla cronaca locale:



un saluto

Marco

Sulla Spalletta di Volterra, pag. 27







un saluto

Marco

Vi tartasso ancora, il collega Stefano Maggi ed io abbiamo inviato la nostra lettera alla Nazione e ne è stato pubblicato un sunto in un buon articolo:

https://www.lanazione.it/pontedera/cron ... e-ccf86c4f

un saluto

Marco

Cari tutti

vi copio e vi incollo qui di seguito il testo dell'interrogazione parlamentare del Sen. Potenti, disponibile all'indirizzo https://www.senato.it/japp/bgt/showdoc/ ... id=1380491

Atto n. 4-00549

Pubblicato il 5 luglio 2023, nella seduta n. 84

POTENTI - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. -

Premesso che:

l’assessore per le infrastrutture, la mobilità e il governo del territorio della Giunta regionale della Toscana Stefano Baccelli, rispondendo ad un’interrogazione del consigliere regionale Andrea Pieroni ha sostenuto che, testualmente, “dal punto di vista strettamente turistico risulta (...) di interesse, a parere della Regione, l’individuazione della tratta Saline di Volterra-Volterra dismessa dal 1958, di cui può essere previsto il recupero e la riattivazione a fini turistici”, rivelando di aver “proposto di includere nel prossimo aggiornamento dell’elenco delle tratte ferroviarie dismesse o sospese, caratterizzate da particolare pregio culturale paesaggistico e turistico, la tratta Saline di Volterra-Volterra”;

la legge 9 agosto 2017, n. 128, prevede disposizioni per l'istituzione di ferrovie turistiche mediante il reimpiego di linee in disuso o in corso di dismissione situate in aree di particolare pregio naturalistico o archeologico;

la linea a cremagliera Saline-Volterra, rimasta in servizio fino all’ottobre 1958, era stata inaugurata nel 1912 alla presenza dell’allora sottosegretario di Stato ai lavori pubblici, l’ingegnere on. Luigi De Seta;

quella ferroviaria è una forma di mobilità che aiuta il turismo sostenibile e valorizza il patrimonio paesaggistico della nazione e lo stesso effetto lo otterrebbe un eventuale ripristino del tracciato della storica ferrovia ormai dismessa,

si chiede di sapere se e quali iniziative di competenza il Ministro in indirizzo intenda adottare al fine di favorire l’inserimento della tratta Saline di Volterra-Volterra tra le linee ferroviarie ad uso turistico.

Sperando che anche questo contribuisca, vi saluto

Marco

Il Sindaco si ostina a dire che non è così...

https://www.quinewsvolterra.it/saline-v ... ionale.htm

Che ci vogliamo fare, so' ragazzi...

un saluto

Marco

Ieri c'è stato un incontro presso la sede della Fondazione Cassa di Risparmio di Volterra, di seguito un paio di articoli sulla stampa che riassumono ottimamente quanto discusso:

https://www.lanazione.it/pontedera/cron ... i-759f4c4e

https://www.iltirreno.it/pontedera/cron ... .100375061

un saluto

Marco

Questa mi è stata girata da un amico. A me ha fatto impressione...

Un saluto

Marco

Foto meraiglios, con l'auspiciodi poter vedere il treno a Volterra presto

Segnalo che sulla Gazzetta di Volterra:

https://www.facebook.com/photo/?fbid=77 ... cale=it_IT

sono presenti delle foto dei lavori di ripristino della sede nel punto dove c'è la frana. Sperando di non infrangere diritti e codici etici, credo di far cosa gradita riportandole qui di seguito







un saluto

Marco

E vai!!!! Speriamo che i lavori si concludano in breve tempo, per poter vederetraverse e binari su questa meravigliosa linea
Complimwnti ai promotori che si sono battuti per iroratare a Volterra il treno

Grazie Luca, speriamo veramente di poter arrivare a ripristinare l'infrastruttura!

Per la cronaca, l'incontro con le istituzioni si svolgerà il giorno 16 ottobre (lunedì) alle 10, al palazzetto dei Congressi (ex Comune vecchio) di Cecina. Speriamo che questa occasione sia fruttuosa per arrivare ad un accordo tra le istituzioni.

Il treno storico, invece, è confermato per il giorno 20

un cordiale saluto

Marco Antonelli

Sono stati comunicati alle autorità e alle amministrazioni locali gli inviti per la giornata di studio del 16 ottobre p.v.

un saluto

Marco

Vi posto altre immagini della pulizia in corso. La sede torna a farsi vedere e la vista di insieme torna ad assomigliare alle cartoline di inizio secolo...

Qui il ponte doppio di San Lazzaro, da sopra



qui una vista del tratto con frana



qui lo stesso tratto, da altra posizione, sembra di rivedere il treno che sale. Tenete conto che prima era una brughiera con uno smottamento nel mezzo...



un saluto

Marco

Qualche altra foto:

qui, il viadotto di Fonte Pippoli



scendendo verso valle e girandosi indietro verso Volterra, si può vedere la sede, ben diritta e quindi auspicabilmente sana



Si torna indietro, si passa sopra il viadotto



e si arriva al palo dell'energia elettrica, dove inizia(va) il tratto più dissestato. Oltre il palo, prima c'era un cumulo di detriti, sterpaglie e rovi (confrontare le immagini)



proseguendo, si continua sul tratto sbancato per riprendere la forma del tracciato. Qui, per passare, prima ci si doveva arrampicare (foto a confronto, la seconda rivolti verso il mare)



Passati oltre il tratto critico, siamo ormai sotto la stazione, tra gli alberi, ma la sede è stata ben delineata



dopo di che, affrontato il ponte doppio nei due sensi, vediamo che il ramo ascendente della linea è ben visibile da quello superiore



Per ora il cammino è concluso, ai prossimi aggiornamenti

Marco