ma è una vergogna...ormai siamo al ridicolo

Domanda molto provocatoria: ma a nessuno viene in mente un semplice ragionamento? Trenitalia è una unica società di trasporto passeggeri: quindi perchè non utilizza il guadagno che a suo dire ha sulle tratte "ricche commercialmente" a cominciare dal Frecciarossa per fare i servizi sulle altre linee??? Dove sta scritto che da un lato guadagno con l'Av e dall'altro devo automaticamente tagliare tutto? Certo non dico che non ci siano servizi da ridimensionare , certo le regioni debbono contribuire ai costi del trasporto locale ma Trenitalia 100% statale anche se Spa ha come mission quella di garantire un servizio pubblico, mica quello di fare utili da una parte e tagliare dall'altra.... Soprattutto fincvhè c'e solo lei a offrire il servizio. Ce ne fossero 10 posso ancora capire ma così c'è qualcosa che non quadra....

un'altra cosa che non quadra è che vengono dichiarati treni in perdita ma, anche se fosse vera la media bassa di passeggeri, se vai a calcolarti il pedaggio, e al pedaggio ci sommi pure un 450-500 euro che riguarda il pagamento del personale che ci lavora, esce sempre fuori un prezzo, a viaggiatorie, molto più basso di quanto costi il biglietto... e se anche questa differenza tra il prezzo che esce fuori sommando pedaggio più paga di chi ci lavora sopra (che è una cosa indicativa) ci vai a sommare altre spese relative a costi di manutenzione (che comunque si ammortano su più viaggi), ti resta sempre un prezzo basso, e viene da chiedersi quali sono le altre spese che lo rendono in perdita?

Scusa, non capisco una cosa: se molti treni PAX viaggiano con i passeggeri aggrappati alle bagagliere come fa TrenitaGLia a dichiararli in deficit e a dare la colpa al governo che non "SGANCIA" (che termine da mafiosi...) ....
Ps, come si stava bene con i governi precedenti. Ti tartassavano come un limone... ma vuoi mettere come funzionavano benissimo i servizi pubblici? Si stava meglio della Svezia e Finlandia. almeno q

Intanto non si comprende come riusciate a fare i conteggi dei costi... siete degli impiegati della commerciale? poi il ricavato che la divisione passeggeri accumula con i frecciarossa viene utilizzato per coprire le spese dei treni in perdita.. che non sono poi pochissimi.. inoltre il viaggiatore quando acquista il biglietto paga anche l'assicurazione che lo risarcirà in caso di infortunio.. paga la traccia del treno, paga lo stipendio dei macchinisti, capitreno, personale della biglietteria, operai, tecnici, verificatori, personale delle pulizie (ricordo che gli stipendi sono anche tassati...) queste persone oltre a portare una divisa hanno bisogno di corsi di aggiornamento.. , vi sono poi spese di assicurazione di trenitalia, bisogna pagare l'affitto degli impianti fissi.. (sono tuti di rfi..) con bollette di acqua, gas, illuminazione.. ci sono poi le mense.. e che dire.. i rotabili.. non vanno ad aria.. devono avere manutenzioni ordinarie, periodiche, straordinarie si consuma energia elettrica\gasolio, batterie, ceppi, motori, olio, le ruote si sfaccettano.. e chi le tornisce..? ecc ecc ecc...

Trenitalia ha le sue colpe ed i suoi crucci nel pareggiare i bilanci, ma se un contratto prevede un finanziamento pubblico per il così detto servizio universale ed il denaro viene dirottato altrove per mantenere promesse elettorali (la Maga Circe o la Sibilla Cumana comunque in materia erano più affidabili...) quanto meno lo Stato ,che è mandato avanti da un governo fatto di persone fisiche e non di entità astratte, è insolvente o non mantiene gli impegni con la collettività.
Ciao ciao

resta arduo ripagarti i costi onerosi di stipendi di alti dirigenti, consulenti, managers... e sono tanti tanti... ma quanti servono effettivamente e quanti non servono ma sono stati sistemati lì negli anni grazie ai metodi di promozione all'italiana? Un treno autocuccette puoi anche farlo andare in pareggio con una buona gestione (altrimenti tedeschi e austriaci so' extraterrestri?), ma se poi a fine mese tra le spese che hai come azienda ti partono milioni e milioni in compensi da più di 10000 euro al mese... haivoglia a frezzerosse che devi buttare sui binari per pagare a questi...

Domanda molto provocatoria: ma a nessuno viene in mente un semplice ragionamento? Trenitalia è una unica società di trasporto passeggeri: quindi perchè non utilizza il guadagno che a suo dire ha sulle tratte "ricche commercialmente" a cominciare dal Frecciarossa per fare i servizi sulle altre linee??? Dove sta scritto che da un lato guadagno con l'Av e dall'altro devo automaticamente tagliare tutto? Certo non dico che non ci siano servizi da ridimensionare , certo le regioni debbono contribuire ai costi del trasporto locale ma Trenitalia 100% statale anche se Spa ha come mission quella di garantire un servizio pubblico, mica quello di fare utili da una parte e tagliare dall'altra.... Soprattutto fincvhè c'e solo lei a offrire il servizio. Ce ne fossero 10 posso ancora capire ma così c'è qualcosa che non quadra....