Ho "Ritmi di ruote" sott'occhio. A pag. 391 ci sono tre foto della locomotiva "Collefiorito" a s.r., rodiggio B.
La prima didascalia recita: "Il 15 agosto 1967 il cinquantanovenne meccanico di Codigoro, Gino Giuliani, acquista la locomotiva "Collefiorito" a peso di rottame, la ripristina e la pone in funzione su un binario di cento metri per recarsi dalla sua abitazione al caffè" (:shock:
)
Le altre dida: "Presto la ferrovia Giuliani (1968) cambia sede. G.G. trasferisce al Lido di Spina la propria ferrovia e con un anello di oltre due km la pone in servizio estivo per la gioia degli amatori del vapore....." (ancora
)
Le due foto relative alla ferrovia del Lido (estate 1969) mostrano anche un tender certamente autocostruito.
Ed ora la domanda da un milione di paperdollari: dopo 40 anni che fine ha fatto tutto ciò?
)un pomeriggio verso la fine degli anni settanta,ebbi la sorpresa di vederla accesa e funzionante sul circuito decaville esistente nel parco dei divertimenti.La macchina funzionava benissimo e tirava senza alcun problema i suoi vagoni tra ampie volute di fumo e vapore.Una bellissima esperienza. Mi sembra di ricordare che il tender,costruito da Giuliani,servisse allo scopo:ossia aumentare l'autonomia della macchina.Quel giorno vidi accesa anche un'altro loco a vapore ma "taroccata",ossia funzionante con un rumoroso motore diesel.In definitiva la vaporiera veniva accesa nei fine settimana quando l'affluenza del pubblico era massima.Oggi mi spiace moltissimo vederla trasformata in monumento.Magari fosse mia! Una macchina simile esiste vicino Roma monumentata anch'essa dentro una fonderia.