Sfuttando due vecchie linee:
-Bra - Ceva ;
-Bastia M.vì - Mondovì Breo - Mondovì,
sui giornali locali e sulla pagina cuneese de "La Stampa, si discute da tempo l' opportunità di dar vita ad un nuovo itinerario : Bra - Mondovì Breo - Mondovì, a servizio prevalentenente del turismo, in forte crescita e che avrà un aumento esponenziale con la tutela Unesco, delle Langhe.

Questi video sono stata girati in occasione della giornata delle ferrovie dimenticate; "In cammino sui binari di Einaudi" :

1° : la partenza da Farigliano:
http://www.youtube.com/watch?v=1pjnTHr2 ... r_embedded

2°: in piena linea :
http://www.youtube.com/watch?v=AENboOlS ... r_embedded

3°: il ponte in ferro e la comitiva verso Monchiero, "la stazione del Presidente Einaudi"
http://www.youtube.com/watch?v=Cp5V8woJ ... r_embedded

4°: partenza da Monchiero:
http://www.youtube.com/watch?v=N9rcoB7X ... dded#at=29

5*: Cherasco, la protesta:
http://www.youtube.com/watch?v=MezC8soA ... r_embedded

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L' incontro di oggi, 22 aprile a Mondovì :

http://www.cuneocronaca.it/news.asp?id=37385

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a proposito di Cherasco, su tT di Giugno una news illustra una Diesel 753 Linea sul binario 1 della stazione, e il trafiletto dice che la linea aerea è disalimentata dal 1994 causa danni dell'alluvione alla stazione di Narzole ove ha sede la SSE. Però io ricordo di aver visto, non so se su tT o su iT, una foto con una E656 a pantografo alzato. Qualcuno può ragguagliare in merito?

Ciao Sly, su iT 177 & 259 ci sono due articoli sulla Bra - Ceva post alluvione e dopo i primi lavori di dismissione definitiva della linea; mentre su un vecchio numero di TT c'era la foto di una 245.2200 con un carro pianale e la didascalia segnalava che il mini convoglio aveva trasportato alcuni pezzi per il potenziamento della sottostazione di Narzole, percorrendo la linea dopo un sommario lavoro di pulizia per rendere il tratto praticabile.

Alex 84

andrò a rileggere, ma io ricordo una foto molto più recente nelle pagine delle news. grazie cmq.

La catenaria è stata smantellata tra Cherasco e Narzole circa un anno fa. Se la memoria non m'inganna, è ancora in opera tra Cherasco e Bra, ma (ricordo che il tratto è declassato a raccordo a servizio di una fabbrica di container) le tradotte che circolano sono tutte affidate ad un D 145, perchè i binari che entrano nel piazzale della fabbrica non sono elettrificati.

Diversi mesi fa erano circolate voci circa la presunta volontà di RFI di voler chiudere anche questo raccordo (di questi tempi non del tutto infondate), sicuramente originate dalla volontà di RFI di smantellare la linea aerea anche nel tratto superstite, siccome del tutto inutilizzata. Poi però credo che, in seguito alla polemica scoppiata, la faccenda sia passata in cavalleria.

e che c'entra lo smantellamento della linea aerea con la chiusura del raccordo? Sulla Ceva-Ormea catenaria non ce n'è più ma la linea è aperta.

Nella stessa foto di tT di giugno (e in altre) sullo sfondo si vedono due segnali di partenza, il che mi fa presumere che Cherasco fosse gestita da un ACEI o da un ACE. Qualcuno sa dirmi, per curiosità, se questi segnali (insieme agli altri apparati elettrici) e quelli della stazione di Bra lato Ceva sono ancora funzionanti?

Non c'entra niente, ma più di qualcuno capì la cosa solo a metà: "smantellamento della linea". E d'altra parte, con la voglia che ha RFI di chiudere raccordi, nessuno si fece venire il dubbio di aver capito male.

Emilio: La linea era gestita in DCO con sede a Ceva, quindi in stazione probabilmente c'è - o c'era - un apparato telecomandabile. Dalla trasformazione in raccordo, il segnale di protezione di Cherasco lato Narzole è spento. Deduco quindi che anche gli altri segnali lo siano.

grazie!

Su un vecchio numero della rivista IT, alla rubrica
" aspetto inconsueto" c'era una foto che ritraeva un casello
ferroviario posto poco sopra la volta di una galleria della linea Bastia M.vì - Mondovì Breo - Mondovì.
Qualcuna mi saprebbe dire di più? Esiste ancora?
A.R.

Tutto desolatamente spento... Qualche anno fa hanno persino tolto gli indicatori di direzione dai segnali di partenza di Bra lato Alba(1)/Ceva(2)...

Quindi la linea verso Cherasco viene gestita come semplice raccordo....