Ciao a tutti...
scusatemi, ma nonostante sia un buon appassionato, non sono un gran fruitore dei servizi trenitalia.

Mi trovo nella situazione di dover raggiungere courmayeur.... come? Da quel che ho intuito, si arriva a Chiavasso, si cambia, si prende il trenino fino a pré S. Didier e poi qualche tipo di bus urbano.... sbaglio????


Grazie a chi può aiutarmi!
Alessio

Si cambia a Chivasso e si prende un treno normalissimo. Non un trenino. Dei bus non ti so dire.

Credo che dovrai cambiare anche ad Aosta, dato che la tratta fino a Pre S.Didier è esercita come una linea a sè stante (peraltro a spola).
Alessandro

Grazie per la disponibilità!
Per trenino intendevo un regionale, di certo non una loco LGB da giardino!!!
Ho visto da Prè S: Didier di prende l'autolinea SAVDA

Grazie
Alessio

Devi sicuramente cambiare ad Aosta. Da Chivasso ad Aosta e poi da Aosta a Pre St Didier.

Comodo no?

Beh....è già buono che ci sia. La diramazione per Pre St. Didier si trova in Valle Di Aosta, temo che se fosse stata in altra regione a quest'ora ne rimarrebbero solo le vestigia. Fino a pochi mesi fa si poteva andare ad Aosta direttamente da Torino. Oggi si deve cambiare a Chivasso o Ivrea per raggiungere Aosta perchè i mezzi diesel non possono più transitare nella stazione sotterranea di Torino Porta Susa per problemi di fumosità. Nei primi mesi si eseguiva il cambio della locomotiva a Chivasso, poi per ragioni di tempo si è deciso per il cambio. La linea Chivasso-Aosta è stata elettrificata fino a Ivrea.

Si sapevo di questi problemi causati dal fumo delle D445,ma la soluzione non poteva proprio essere una ritaratura dell'impianto antincendio nel passante torinese,oppure l'adozione di filtri antiparticolato sugli scarichi delle 445,ma quest'ultima la vedo più difficile il motore era progettato in anni in cui non si badava alle emissioni di PM10 e filtri eventuali comporterebbero troppe modifiche...

Oltre al problema dell'impianto antincendio, che poteva essere magari ritarato o al limite disattivato per il tempo necessario al transito delle D445, il problema era anche legato al fatto che la stazione sarebbe stata satura di gas nocivi per un certo periodo di tempo. Si sarebbe dovuto rivedere, se possibile, l'impianto di areazione della stazione. Tuttavia sarebbe stato necessario un grosso sovradimensionamento, forse non del tutto giustificabile per il transito di qualche treno. Su alcune macchine, mi pare di ricordare fossero del deposito di Treviso, fu adottato un filtro antiparticolato atto a ridurre le emissioni in partenza e in accensione del motore, poi eliminato perchè dava problemi al motore stesso ch come giustamente dici è progettato in tempi in cui il problema dell'inquinamento era meno sentito.

la prima volta che il D445 fece scattare l'antincendio con relativa doccia agli ignari passeggeri sul marcapiede deve essere stata un vero spasso!

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Ciao,
sulla Aosta - Pre St. Didier c'è una graziosa ALn663 che circola singola .

Purtroppo leggendo la stampa locale si legge che la gestione di questa linea risulta molto onerosa per la regione e sono in corso degli studi per sopprimerla e sostituirla con una linea tipo filovia / ciclabile.