Quanti e quali aspetti può assumere un segnale luminoso di 1° categoria e avviso accoppiati (considerando solo le luci, esclusi lettere, sussidiari, indicatori, prosecuzione, avvio, ripetitori)
Ovviamente i colleghi ferrovieri sono pregati di astenersi dal rispondere e anche dal suggerire agli amici, grazie.
Omnibus

La domanda è incompleta; dovresti indicare quante luci ha il segnale successivo!
Saluti

Alla domanda è possibile rispondere correttamente anche ignorando l'aspetto del successivo perché è un altro il fattore da prendere in considerazione e da elaborare.
Comunque io chiedo il caso massimo, quindi considerate tutti gli aspetti che può avere il successivo.
Se poi qualcuno vuol fare anche i casi intermedi, ben venga.
Omnibus

Allora mi cimento: se non ho contato male, si possono avere sino a 15 aspetti per il segnale di protezione di una stazione con segnalamento completo di protezione e partenza, perchè il segnale di protezione in questo caso porta accoppiato l'avviso del segnale di partenza.

In questo caso abbiamo (ci ho ripensato e forse la risposta originale è troppo laconica, per cui integro):

R - via impedita;
G - avviso di via impedita;
Gx - avviso anticipato di via impedita;
GG - avviso di via impedita a distanza anormalmente ridotta o di ricevimento su binario parzialmente ingombro o corto.
V - via libera;
GV - avviso di via libera a 30 km/h;
GxVx (mi pare che sia questa la notazione per il lampeggio contemporaneo) - avviso di via libera a 60 km/h;
Gx.Vx. (e questa dovrebbe essere quella del lampeggio alternato, giusto?) - avviso di via libera a 100 km/h;
RV - via libera con conferma di riduzione di velocità secondo l'indicazione del precedente segnale; preavvisa inoltre che il successivo segnale è a via libera
RG - via libera con conferma di riduzione di velocità secondo l'indicazione del precedente segnale; preavvisa inoltre che il successivo segnale è a via impedita;

RGV - via libera conferma di riduzione velocità secondo l'indicazione del segnale precedente; preavvisa inoltre una riduzione velocità a 30 km/h;
RGxVx - via libera conferma di riduzione velocità secondo l'indicazione del segnale precedente; preavvisa inoltre una riduzione velocità a 60 km/h;
RGx.Vx. - via libera conferma di riduzione velocità secondo l'indicazione del segnale precedente; preavvisa inoltre una riduzione velocità a 100 km/h;
RGx - via libera conferma di riduzione velocità secondo l'indicazione del segnale precedente; preavvisa inoltre che il prossimo segnale è a via libera, ma si trova a distanza anormalmente ridotta dal successivo, disposto a via impedita.
RGG - via libera con conferma di riduzione velocità a 30 km/h; preavvisa inoltre che il successivo segnale a via impedita si trova a distanza anormalmente ridotta, o su un binario parzialmente ingombro o corto.

bella domanda omnibus! magari questa sara la scusa per aprirne altre!!:wink:

ricordatevi poi del famoso aspetto del segnale di cui quel famoso M40 rilasciato parecchi anni fa da un macchinista del D 2168 XXMiglia - Torino PN, modulo M40a che custodisco gelosamente e che recita

ENTE FERROVIE DELLO STATO Nr. 11 M40a

Treno 2168 del 29.8.1983 si da avviso al D.M. di Ceva che approssimandomi al segnale di avviso pari di Ceva provenendo da Sale Langhe notavo che il segnale stesso proiettava luce spenta. Mi avvicinavo pertanto al segnale di protezione di Ceva pronto ad arrestarmi ma lo trovavo proiettante luce deviante.

Consegnato alle ore 18:57



(Deviante significa R/G per una deviata da 30)

Assicuro e prometto che e' tutto vero !!!!!

Saluti

Micidiale, Piomboadaletta!!!!!

Non basta per definire il segnale e quindi tutte i possibili aspetti, devi dire quante luci compongono il segnale, se 1, 2 o 3 !

Ah beh, tu sei proprio un fenomeno ! Anzi, il solito fenomeno perchè dalla sintassi non è difficile individuarti...

Scusa ETR500PST, puoi spiegare meglio perchè non ho ben capito?
La gabina sarà quindi come il gabinetto, col semaforino rosso che indica "occupato" e quello verde che indica "libero"?

E con il giallo attenzione sto per finire!

per etr500 pst

cioè vorresti spiegare TUTTO dicendo semafori,invece che segnali?boooh.

OK cosa? ok= permesso fumare? il macchinista sta bene?

Ocio a cosa? all'uccello padulo? attraversamento cervi? passaggio signorine giovani e belle?

Buttare i segnali luminosi perché obsoleti... lo sai che il mezzo meccanico che usi per qualunque spostamento
è stato inventato prima dei segnali luminosi e perciò obsoleto?
Oltretutto, secondo te, dovrebbero eliminare la ridondanza delle segnalazioni per obsolescenza?

Si, quello che gira, rigira e lo mette nel _ulo (di ETR500 PST, ovviamente)!

La formulazione della domanda è esattamente quella che viene proposta agli esami di abilitazione al movimento per capistazione, deviatori, ecc.
Sta al candidato ragionarci su ipotizzando le varie possibiltà e quindi giungere alla soluzione finale.
Omnibus