Cari amici.
Che tristezza arrivare a Milano Centrale transitando lentamente col treno e guardare il piazzale dei binari completamente vuoto e spoglio di rotabili.
Non un solo convoglio nei fasci di ricovero, non piú (da secoli) un bagagliaio, un postale,... Niente, un deserto.
Ricordo benissimo l'affollamento di carrozze degli anni 70 e 80, i convogli internazionali, le carrozze letto e cuccette...
Adesso c'è solo il nulla.
...e dentro la stazione solo qualche Freccia e l'ormai asfissiante xmpr.
Sono finiti i tempi del Vauban, del Tiziano e di tutto il resto...
Ettore

Già....che tristezza!
Ricordo anch'io le carrozze DB nel fascio ricovero,credo per l'EC Milano-Dortmund,e lì nasceva la mia passione DB.....

E stiamo parlando di Milano! Mica, con tutto il rispetto, di Enna o Belluno. Purtroppo il responsabile della desertificazione ferroviaria d'Italia opera indisturbato grazie alla copertura "politica" offerta dall'intera classe politica italiana al punto da essere stato riconfermato per l'ennesima volta alla guida del Carrozzone. Tra l'altro per aver RASO AL SUOLO tutto quello che non è Frecce e trasporto regionale attorno ai grandissimi nodi si becca pure un bello stipendio. Per fare la stessa cosa io avrei chiesto molto meno

Appunto, lui ha "diligentemente" svolto il compito che la politica gli ha affidato e per questo ha ricevuto l'ennesimo riconoscimento.

Sono andato ieri sera ad attendere la figlia dall'estero : davvero una desolazione !
Cinque binari su 21 occupati e tutti da ... composizioni bloccate !
Che ricordi i grandi treni della notte, per tutte le direzioni !
Veramente preoccupante il viaggio da Milano Centrale a Treviglio sull'interregionale o regionale veloce che dir si voglia
: su 100 persone saremo stati tre italiani ...
dove andremo a finire ?
Vedo poi che anche in questo tread si polemizza quasi facendone una questione personali col Moretti:
ma davvero credete che se ci fosse stata un'altra persona fisica saremmo in un'altra situazione
ferroviaria ?
SalutoNi

Mario

milano cle-giugno 1992 avevo 9 anni,era la prima volta che mio papà ci portava in treno cosi lontano,la mattina prendemmo un ravenna-bologna composto addirittura da alcune carrozze sleeperette che avevo visto solo sui vari tt,it e mdf e poi via per milano...arrivati a milano per me fu un extasi,tantissimi convogli fermi,o manovrati nel fascio dai 245,carrozze X rosso fegato e anche grigio ardesia,le z con filetto azzurro e le nuove z1 grigie,alcune e 444 e 444r che avevo visto solo di sfuggita a bologna qualche volta....che tempi

Sono stato a Mi c.le poche settimane fa e ho provato lo stesso senso di smarrimento misto a tristezza di Ettore.
Un tempo arrivando da Lambrate potevi tenere il naso fuori dai finestrini (plurale non a caso: si saltava di qua e di là per vedere tutto!) e goderti spettacoli indimenticabili, benzina sul fuoco della passione ferroviaria. Dalla squadra Rialzo alla grande tettoia era un susseguirsi di convogli, locomotori, treni in movimento di ogni nazionalità e di ogni colore. I miei ricordi da bambino partono dai Cisalpino con vetture inox SNCF, gli E321 col "cane"... capite bene che da lì al mortorio attuale monotematico e monocolore il salto -in basso- è notevole!
Pur se rovinato dall'xmpr almeno il panorama delle macchine era piuttosto vario nel piazzale e capitava di vedere proprio di tutto. Ora che le sei assi sono praticamente scomparse quasi non vale neanche più la pena mettere il muso fuori dal finestrino...

Anche perchè arrivando in Frecciabianca al posto del finestrino potresti avere il montante...

Antonio

Pessimismo e fastidio

Almeno tre biglietti paganti....

quando nella prima metà degli anni 90 dalle Marche andavo a Pavia per studiare all'università, era frequente che transitassi per Milano C.le (l'altra alternativa era passare per Piacenza/Voghera) e dei treni di allora ho dei ricordi bellissimi, che solo a ricordarli mi commuovo: un infinità varietà di loco e carrozze italiane ed estere che non ci si stancava mai di guardare e riguardare...di tutti i treni che prendevo da Milano per andare a Pavia, avevo un debole per l'EC Carlo Magno proveniente dalla Germania e diretto a Sestri Levante...

ci sono più treni adesso in Centrale che 20 anni fa, che siano meno vari è verissimo ma per un'azienda non è certo un risultato da perseguire, e molto meglio ottimizzare il giro del materiale che avere piazzali pieni di treni fermi

.. e poi può capitarti di arrivare a Milano Centrale alle 13.55 di mercoledì 2 ottobre e vedere vicino al deposito una 245 che manovra una 428 semiaerodinamica con carrozza (penso una 1921) in castano isabella


Azz era la prima volta che vedevo dal vivo una 428...


Saluti

Era sicuramente per i festeggiamenti dei 25 anni del Pendolino!
Purtroppo oggi è tutto legato alla logica del profitto a tutti i costi (anche tagliando, tanto e ovunque)...certe immagini rimarranno impresse in maniera indelebile nella nostra memoria ma ormai le composizioni bloccate hanno vinto...
Meglio da un lato, perchè la ferrovia deve sopravvivere e non soccombere agli altri vettori, peggio perchè il prezzo da pagare per la sua sopravvivenza è salatissimo (e non sempre del tutto giustificato) con il rischio sempre più concreto di perdere quella poesia che era un tempo il viaggio in treno...
Era una cosa a cui pensavo stamattina in piedi nel corridoio della piano ribassato che mi portava a Milano Porta Garibaldi, guardando la desolazione che pervade Milano San Rocco...

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