Grazie

Allora per adesso cominciamo da qui.

Questo non è il tuo caso
- indicatori di direzione se presente diramazione o fascio merci non parallelo al FV, non hai un fascio merci indipendente con binari ti partenza e arrivo in parte al fascio viaggiatori: per esempio e rimanere non nel grande via su google earth e vedi la stazione di Parma, il fascio merci è quello a ovest.
In realtà non hai nessun binario per i merci che faranno sosta e servizio.
La tua stazione assomiglia più a Lambrate, per citare la prima che mi viene in mente: solo servizio passeggeri.

Quindi la rimessa è in posizione non tipicamente conforme, spostala a cavallo del binario centrale e di quello sotto.

Oltre a quello, a me convince poco la curva e controcurva che fai fare ai binari della stazione con gli elicoidali, soprattutto senza usare raccordi parabolici... Specie con carrozze lunghe l'effetto estetico non è un granché. Stazione in curva per stazione in curva, la farei tutta con la stessa curvatura (concava vista dall' osservatore). E toglierei anche la S per raggiungere l'elicoidale di sinistra.
Occhio poi a mettere gli scambi proprio dove cambia la pendenza tra piano ed elicoide... Gli scambi devono stare su un tratto a pendenza uniforme (sennò poi ci si lamenta che i rotabili hanno problemi di circolazione) e comunque a distanza di sicurezza dai cambi di pendenza. E ci deve essere anche lo spazio per i motori dei deviatoi.