Buongiorno.
Condivido quanto osservato da Fabrizio.
Occorre dare a magazzino e rimessa una dignità adeguata ad un minimo di traffico.
Per il magazzino e scalo merci, una sistemazione più convenzionale, a fisnco del fv, sarebbe molto.più realistica.
Valuta, in mancanza si spazio in stazione, la possibilità di realizzare un raccordo industriale che scompaia fuori scena, in modo da svincolarti dallo sviluppo delle strutture e impianti nella parte visibile.
Antonio

Ciao Lorenzo,

la proposta che hai fatto ora è diversa dalla terza opzione del post precedente. Benché ci sia movimento ai binari (cosa molto apprezzabile), l'aver spostato il FV dall'altra parte ha "alterato" l'equilibrio.

Conservando questa configurazione, puoi vedere se riesci a strizzare il MM a destra del FV; in tal modo, crei una zona più concentrata e un'altra con la quale puoi sbizzarrirti con la scenografia. Tuttavia, prediligo comunque che il FV ritorni dall'altra parte, magari facendo le banchine in parte o completamente in curva.

So che è tosta, anche perché i moduli da 30 limitano molto la movimentazione dei binari...


Gabri

Hai pensato alla possibilità di " raddoppiare" la profondità della stazione accoppiando una seconda fila di moduli sul lato lungo, in modo da portare la profondità a 60 cm?
Questi moduli potrebbero contenere i binari di scalo, la zona del fv e pertinenze, ed eventualmente un raccordo o un'area di rimessa, che avrebbero così adeguato sviluppo e dignità, rispetto ai binari di circolazione.

Antonio

Buongiorno, grazie a tutti. Grazie a maltempo e treni in ritardo di questi giorni ho avuto ispirazione con l'Ipad e questo schema mi soddisfa molto.



Abbiamo binari abbastanza lunghi in stazione (i più corti da 7vt+loco e il più lungo da 10vt+loco). Binario 3 e 4 servono sia da precedenza/incrocio che da manovre e smistamento/sosta e sono collegati direttamente al Magazzino Merci e alla Rimessa. Binario 1 di corretto tracciato. Naturalmente rimessa e MM avranno relative staffe fermacarri a chiave per evitare istradamenti dei messi in sosta fuori dai binari principali!

Rispondo in ordine:
@Torrino-Pollino ho cercato di aumentare gli spazi per rimessa e MM. manca forse il rifornimento del diesel (posso inserirlo tra fossa di visita e binario 4 di stazione.
@A Federici sì, ho pensato più volte alla possibilità di aumentare la larghezza, ma la priorità è la circolazione (siamo fine anni 90, si ipotizza una quantità di manovre media-bassa e per questo motivo preferisco prediligere la lunghezza dei convogli (non voglio aumentare i moduli intermedi a più di 3+3 per lato) piuttosto che sviluppare tanto gli spazi relativi a smistamento ecc. so che la posizione del MM è un po' anacronistica, qua in zona a Bagnacavallo il magazzino per esempio si trova sul lato opposto alla stazione su un ipotetico binario 3, immagino esistano situazioni ancora più strambe. Da qui la posizione scelta
@Niki90 sono d'accordo con il FV dal lato esterno si perde equilibrio.
Spero che con questo schema si risolvano un po' di problemi. Ho cercato di avere sempre 4 binari di stazione ma di movimentare la scena con binari di accesso in curva e meno simmetrie possibili tra i due lati. Il lato paesaggistico su questo impianto ha un importanza secondaria (non perchè non la reputi fondamentale) ma perchè nasce per avere il massimo dei binari nel minimo dello spazio, senza chiaramente rinunciare alla realtà e veridicità con mille binari messi lato a lato. Grazie ancora e buona giornata a tutti!

Boh, alla fine si riduce ad un classico ovalone per vedere transitare e incrociare dei lunghi convogli. Alla fine sarà noioso, credimi.