Ciao,
trovo informazioni contrastanti su queste tavole.

Erano 7 tavole distanziate di 50 metri (350,300,...50) prima dei segnali, a bande orizzontali per i segnali di avviso e bande oblique per i segnali di 1^ categoria.
La loro dimensione normale (non quelle ridotte per gallerie e simili) era 300 x 2300 mm.

Le 7 tavole avevano tutte la stessa quantità di bande, ma su alcune fonti trovo 7 bande contando sia le bianche che le nere, su altre fonti trovo 7 bande contando solo le bianche.
Chi ha ragione ?

In quale anno sono state introdotte le tavole distanziometriche con numero di bande a scalare ?

Grazie in anticipo a chi mi darà info!

Lamps


Edit: ho anche trovato un cab ride anni '70 in cui, in linea normale (apparentemente tavole non ridotte), le bande bianche sono sempre 5 !
Cerco questa info per replicare il più fedelmente possibile sul mio plastico

A quei tempi facevo il macchinista ma non ho mai contato quante fossero le bande bianche e nere... comunque sulle linee elettrificate erano tutte applicate ai pali della TE indipendentemente dalla loro distanza ed erano solitamente 7 sia per gli avvisi sia per i 1^ cat.

Qui trovi alcune info, e anche accesso ai documenti dell'epoca:

https://www.segnalifs.it/sfi/it/de/2016_segnaliold.htm

@Wilpu, grazie!
Grazie anche ad Antonio Martino che gestisce quel sito.

@Tz, pensa che devo montarle sui lampioni del marciapiede: a Como S.G. erano presenti, ancora qualche anno fa (le distanziometriche), solo sul terzo binario e fissate ai lampioni.

Lamps

Buongiorno
Allego una circolare del 1983 nella quale si parla della conclusione della sperimentazione (non ne è indicato l' inizio) e dell' estensione dell'uso delle tavole distanziometriche.
Saluti
Michele

Ciao Michele leggendo questa circolare la sperimentazione venne eseguita negli anni 1981/82

Benissimo, quindi sperimentate anni 1981-82, adottate dal 1983, ora sarà interessante trovare una foto che mostri fino a quale anno è sopravvissuta l' ultima tavola normale!
Buona serata
Michele

Grazie a tutti per le info !
Sono sempre a lavori in corso, ma almeno i macchinisti sono "orientati".

A quel tempo le tavole di orientamenteo esistevano solo sui segnali in linea, mai visti davanti ai segnali di partenza delle stazioni... proprio perchè in linea ti dovevi "orientare" mentre nelle stazioni se non sapevi dov'eri e non sapevi qual'era il tuo segnale era meglio che cambiassi lavoro...

Ciao Tz,
lo so che è strano e ha molto senso quello che dici, anche io a memoria non le avevo mai viste nelle stazioni.
Però le vedo in varie foto di Como S.G. a partire direi dagli inizi anni '80, solo sul terzo binario che è quello di transito da Milano verso Chiasso.
Purtroppo le foto antecedenti di cui dispongo hanno sempre la zona coperta da un treno.
Se devo toglierle...

a Tropea le tavole erano applicate sui pali M. Qui nel 1980, ma vi erano anche da molto prima.

Questa foto forse risale al 1960