Potete spiegarmi in un modo semplicino o con uno schema idem,come si ferma e riparte un treno?Senza questo non posso iniziare il mio plastico...
Ciao e grazie in anticipo a tutti i forumisti di TTM.

Guarda, è molto più semplice di quanto pensi. Fai così:

-clicca sul tasto "Cerca" nella parte alta della pagina del forum
-digita "sezionamenti" nel campo "parole chiave"
-seleziona "modellismo" nella categoria "forum"
-clicca su "cerca".

Dopodichè, ripeti tutto quanto detto sopra selezionando "basic primi passi" nella categoria "forum".
Vedrai che troverai montagne di discussioni sul tema dei sezionamenti, intere encicolpedie, insomma tutto lo scibile ...

buona fortuna,
Ugo

aggiungo
l'articolo su TTM 2 (quello sui diodi) che parla di come realizzare i sezionamenti.
Qualche piccola nota anche sul prossimo numero...

Ciao

ciao,
un piccolo aiutino:
viewtopic.php?t=10099
Antonio

i sezionamenti sul digitale hanno scopi diversi dall'analogico, dipende cosa vuoi fare.

Cmq il tono è sgradevole, pace e treni un cavolo... nessuno ha interesse a venderti il digitale.

Guarda che se per esempio te ti fai l'"osso di cane" , devi sezionartelo anche se te lo fai col digitale, infatti se non te lo sezioni , fai un corto circuito BESTIALE.

la questione del cappio di ritorno non dipende dall'alimentazione DCC o DC ma dal sistema a due rotaie (asimmetrico, quindi sono necessari i sezionamenti) o tre rotaie (simmetrico, quindi non sono necessari i sezionamenti, ne in AC ne in DCC/motorola/MFX)

Argomenti questi già trattati sulla rivsta.

PS: con il DCC si possono creare delle tratte, elettricamente isolate tra loro, per inserire moduli di retroazione, ma questo è già un DCC avanzato.

Per il funzionamento automatico!
Il dialogo centrale-decoder è a senso unico, ovvero la centrale invia solo informazioni ma non le riceve.
E allora come fa la centrale a sapere dove è un treno?
Grazie ai dei rilevatori di presenza ad assorbimento che dicono alla centrale "su quel tratto c'è un treno" e la centrale può far rallentare o fermare i treni solo su quel tratto (alimentato a parte), pur senza sapere l'esatto indirizzo della loco.
Immagiono che i futuri sviluppi del digitale saranno proprio sulla bidirezionalità del dialogo tra centrale e decoder.
Per il funzionamento digitale manuale non serve ovviamente neanche un sezionamento.
Emiliano

NON SOLO per quello !!!
Infatti "reverendo", come ti hò già spiegato solo che tè non mi ascolti e non ascolti neppure al "sabatini" , se tè fai un osso del cane volgarmente detto "cappio di ritorno" , se tè non fai stì sezionamenti le 2 rotaie vanno in corto circuito e ti f.....i la tua bella centralina digitale con tutto quello che l'hai pagata. Idem se hai il vecchio trasformatore analoggico.
Infatti l'unico sistema di kappio che non gli servono i sezionamenti è il marklin digitale a 3 rotaie ... ma quello è la "mercedes" dei trenini

un'altro che non ascolta ... infatti il "marklin" è avvantaggiato perchè ha le 3 rotaie , non perchè è più figo degli altri. E siccome che ha le 3 rotaie, un polo và su quella di mezzo , mentre l'altro polo và sulle due rotaie normali attaccate assieme. Infatti , finito il giro del cappio, non succede nessun corto circuito come ha detto anche il "Sabatini". Ma è così difficile ???

OT



E io che pensavo che Marklin fosse un po' la Mercedes del fermodellismo... Ora scopro che si è messa a fare concorrenza alla Piaggio con gli ape a tre ruote!

U.C.

o alla Milano - Varese "old"

non sono fantasmacoriche...sono potenzialità reali.
Il concetto fondamentale è :
plastici passerella automatici dove voglio guardare e basta ---> sistema a n a l o g i c o
plastici con stazioni dove voglio giocare, fare manovre ecc... ----> sistema digitale

tutto dipende solo da come vuoi gestirti il plastico. Non importa se i tuoi modelli sono vecchi.Comunque.....www.dccworld.com e capirai tante cose.